2,0 GTI 2E Motor Kotrollleuchten seltsames Benehmen

    Hallo,



    meine Mutter hat einen Vento mit 2,0 GTI Motor (MKB 2E).


    Auto startet ganz normal und fährt auch wie immer.


    Erst ging die Motorkontrollleuchte an und zwar leuchtete sie dauerhaft.


    Haben dann das Auto ausgemacht und mal geschaut (Ölstand ist OK) und nun
    nach dem erneuten Sarten blinkt die Ölkontrollleuchte,


    Was kann das sein? Was ist der Unterscheid zwischen Blinken und dauerhaft leuchten? Der Warnsummer war nie an.


    Motor läuft ruhig wie immer, nur das Blinken bleibt.
    Jetzt blinkt auch noch die Kühlwasseranzeige mit und der Tacho zeigt nur noch Quer-Striche an.
    Wenn man den Öldeckel öffnet, läuft er unruhiger, müsste da nicht eigentlich das Öl rausspritzen im Standgas oder nicht?

    Der 2E hat keine MKL. Du meinst bestimmt die Ölkontrolleuchte. 8)


    Wenn die Blinkt kann etwas mit dem Öldruck nicht stimmen. Aber die Symptome des KI´s die du sonst noch so beschreibst deutet auf ein defektes KI hin.


    Ich würde trotz dem erst mal den Öldruck messen lassen oder aber wenn du die Möglichkeiten nicht hast die Öldruckgeber und das KI probehalber tauschen.


    Wenn du den Öldeckel öffnest kann kein Öl rausspritzen da genau dafür ein Spritzschutz eingebaut ist. :wink: Warum er da jetzt unruhiger läuft kann ich nicht beantworten aber meine Vermutung ist es liegt an der Kurbelgehäuseentlüftung.

    Guten Morgen,


    ja die Ölkontrollleuchte meine ich. Wie gesagt erst dauerhaft geleuchtet aber ohne Summen, nun blinkt sie dauerhaft.
    Öl ist drin, Druck werden wir wohl mal messen lassen müssen.
    Hatte "gehofft" das bei diesen verschiedenen Anzeigen die rumspinnen und dem ausgefallenen KM-Stand sich ein Kabel oder ähnliches "gelöst"
    und es nichts mit dem Motor zu tun hat.

    Also wenn die KM Stand anzeige nur noch - - - - - oder ERROR anzeigt kannst du mit 100%iger Sicherheit davon ausgehen das das Ding Im Eimer ist.

    Evtl. hilft ja erst mal Nachlöten, wie hier beschrieben?


    Bei mir im 35i hat das neulich einige Merkwürdigkiten des KI behoben.


    Ist auch nicht schwer, bin selber kein Gott am Lötkolben.
    Sofern Du nen einfachen Lötkolben besitzt und nicht zwei linke Hände hast, bau das Teil aus und löte nach, wie beschrieben.
    Du musst eigentlich nur die heisse Spitze in den Lötpunkt halten, so daß der schmilzt und wieder aushärtet. Ich hab kein Lot zugefügt.
    Kostet erstmal nix, ein anderes KI kannste immer noch kaufen.

    MfG,
    Micha

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