Kühlwasserrohr für MH - trotz O-Ring undicht

So,

unsere Gummi-Reiff-Kisten mal durchsucht:
Ich habe hier einen 36x4, wobei das 3,9 ist. Also 3/10mm dicker, das sollte auch passen.

Golfine
Wenn Interesse, bitte PN

Manni
Ich denke, das sind Fertigungstoleranzen.
Eine fähige Werkstatt testet dann eben eine andere Grösse; normalerweis kann man mit etwas Erfahrung abschätzen, ob das dicht wird.
Die möglichen Ursachen habe ich oben schon geschrieben.
Es ist vieles denkbar.
Der Block ist etwas uneben, Riefen vom Abkratzen der Dichtung, der Flansch hat eine zu tiefe Nut, ist etwas schräg usw.

Die Ersatzteile von unseren Gölfen haben oft Jahrzente gehalten - die Qualität zahlt man.
Hinzu kommt jetzt, dass die Lagerlaufzeiten immer grösser werden, was die Preise erhöht.
Das sieht man übrigens sehr schön an den Brenssattelhalterschrauben hinten, wenn man G2 mit G3 vergleicht.
Kleinserien von CP wird es auch nicht zum Nulltarif geben.

Grüsse

Danke für Deine Ausführungen zu diesem Thema.....

So ähnlich sehe ich das auch. Normalerweise müßte der Schrauber in der Werkstatt ja abschätzen können, was da im Argen liegen könnte.

Ich hatte damals mal bei einem NZ das Wasserrohr getauscht. Da es bei VW das Rohr auch nicht mehr gab, kaufte ich ein Rohr vom MH (030121065C). Dieses hat einen Anschluß mehr für die Wasserschläuche. Es wurde dann von mir für den NZ angepasst. Komischerweise passte auf dem Rohr kein O-Ring, sondern eine Art Papierdichtung (Siehe Bild). Also muß es wohl unter der o.a. Teilenummer unterschiedlich Wasserrohre geben. Einmal für die Befestigung mit O-Ringen und zum anderen mit der Papierdichtung?!

Ich bin ja sonst kein Freund von Dichtmasse, aber ich kann aus Erfahrung sprechen, dass sie sehr gut funktioniert.
Ich habe auf der Arbeit schon öfter Wasserflansche an Wasserpumpen eingeklebt mit roter Hochtemperatur Silikondichtmasse wenn der mitgelieferte Gummidichtring nicht passte.

Einfach den Dichtring weglassen, ordentlich alles saubermachen und dann schön einkleben.
Sicherlich ist das nicht die eleganteste Lösung, aber effektiv.
Wenn der Golf nicht dein absolutes Schätzchen ist an dem alles 100% original/perfekt sein muss, dann würde ich das mal in Betracht ziehen als Lösungsansatz.

Viel Erfolg

Zitat von manni65

Also muß es wohl unter der o.a. Teilenummer unterschiedlich Wasserrohre geben.[/b] Einmal für die Befestigung mit O-Ringen und zum anderen mit der Papierdichtung?!

Wird wohl so sein, wie es auch bei der Neuauflage des Kühlmittelrohrs für den NZ gewesen sein wird, wie ich es bereits in meinem vorherigen Post beschrieben hatte. Nachdem ich von dem Problem mit dem Dichtring gelesen hatte, habe ich mir gleich ein noch recht gut erhaltenes altes originales Kühlmittelrohr mit Papierdichtung besorgt, entrostet und lackiert. Wenn man einige Zeit sucht, kann man auch noch gute Exemplare finden, zumal die Qualität "damals" wohl etwas besser war. Hatte mal ein neues Kühlmittelrohr von VW in der Hand (nicht für den NZ, sondern für einen ähnlichen 1,3er Motor), das wesentlich dünner und leichter war.

Danke für die Ratschläge! Nur@Golfine89 hat das Problem mit dem Wasserrohr an ihrem MH. Und dazu befindet sie sich mit ihrem Auto in Italien....

Was ich bisher so hörte, werden die Schrauber bei VW in Italien wohl nicht zu der Notlösung mit der Dichtmasse (hochtemperatur Silikon) greifen.

das mit der roten silicondichtmasse klappt. sie ist bis 300 grad hitzebeständig. dazu muss aber alles akribisch sauber und vor allem öl und fettfrei sein. dann dichtet es sehr gut und klebt wie die hölle. an e-herden wird es für die glasscheiben verwendet um metallwinkel daran zu kleben.
aber wehe man muss da irgendwann wieder ran und das rohr ausbauen............Merde.

Hi,

ist es diese von Beko: Beko Hochtemperatursilikon

Grüsse

Genau das ist es. HT Silicon.

Danke an Euch beiden für den Tipp! Natürlich auch an @Wingmann einen Dank!

Ich denke mal, dass Golfine 89 diese Hinweise auch gelesen hat. Wenn nicht, schreibe ich ihr morgen eine PN...... Schließlich hat sie mit diesem "dämlichen" Wasserrohr schon genug Probleme bisher gehabt. Und die italienischen "Schrauberkünster" bei VW haben bisher kassiert aber keine Lösung gefunden oder finden wollen....

Zitat

Das zur Zeit eingebaute Rohr klemme ich mir unter den Arm und werde in verschiedenen Geschäften verschiedene O-Ringe direkt am Rohr ausprobieren.

Sehr gute praktische Idee!

Hallo Fienchen, das mit dem blöden Rohr ist wirklich mist. Wenn das alte noch nicht defekt ist, würde ich es gründlich reinigen, abschleifen und behandeln, neu lackieren und mit einer neuen Dichtung wieder einbauen.
Bei meinem PN passte das neue Rohr auch nicht richtig. Die Schraubbefestigungen bedurften etwas mechanischer Gewalt bis es passte.