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Hab heute meinen Golf aus dem Sommerschlaf geholt. Beim Beleuchtungscheck ist mir aufgefallen, daß bei einer Rückleuchte (hatte beide übern Sommer mal draussen) nicht alles funktionierte, Verdacht lag zum Teil berechtigt bei defekten Glühlampen.
Aaaber: beim Test vor ner Schaufensterscheibe hat zeitweise der Warnblinker gestreikt. Der Schalter (neue ZE) leuchtete dauerhaft auf, aber die Blinker blieben dunkel. Auch die Blinker einzeln wollten dann nicht.
Half auch nix von Zündung an zu Motor an zu wechseln. Erst nach ein paar Metern Fahrt ging dann beides wieder.
Hat jemand dazu nen Verdacht? Nen Wackler am Relais vielleicht? Aber wieso heilt sich der Fehler selbst während der Fahrt?
Danke Martin, wäre naheliegend. Trifft aber womöglich doch nicht zu.
Zufällig hat er ja gestern dann irgendwann funktioniert - bevor ich Deine Antwort las.
Später musste ich dann nochmal weg und zu Hause hab ich Deinen Tipp dann mal beherzigt. Hab sicher 20-30 Mal den Schalter gedrückt. Ein paar wenige Male hat die Blinkerkontrolleuchte mal kurz grün geleuchtet und man hörte ein Klacken hinterm KI (könnte auch vom Relaissteckplatz gewesen sein, is bei mir derzeit unverkleidet), aber der Schalter hat nur dauerhaft geleuchtet, geblinkt hat er nicht. Die Blinker einzeln funktionierten aber. Evtl. tausche ich mal den Lenkstockhebel, hab da noch Ersatz vom Passat.
Denkste, leider kein Ersatz für Relais 21 auf Steckplatz 6 vorhanden (sofern diese selbstgesuchten Infos stimmen). Hab das Relais mal rausgezogen, die seitliche Steckzunge war etwas angelaufen. Hab sie mit dem Zündschlüssel wieder halbwegs metallisch blank gekratzt und das Relais wieder reingesteckt.
Test ohne Zündung: nix. Zündung an: nix.
Hab dann erstmal noch was völlig Anderes geschaut.
Und nach ein paar Minuten funktioniert alles wie gewollt, Warn- und einzelne Blinker. So als ob da erst irgendein Zwischenspeicher mit Strom versorgt werden will, bevor die Blinkerei funktioniert?! Häh???
Nochwas: hatte gestern abend im Dunkeln den Gangwahlhebel auf D stehen gelassen, so stand er eben auch noch bei meinem ersten Versuch. Gibts da evtl. nen Zusammenhang? Es gibt zwar ne Startsperre, ab er auch ne Blinksperre???
Hab jetzt mal testweise das 21er Relais mit dem aus meinem 35i getauscht. Kein Problem im Passat, das gleiche Spiel jedoch im Golf.
Als wieder nix blinkte, hab ich nochmal das Relais fester gedrückt - und dann gings. Meine Vermutung: ich musste letztes Jahr wegen wackelnder Sicherungen die komplette Zentralelektrik austauschen. Das Tauschteil hatte ne Weile in ner feuchten Garage gelegen, nun hatte sie nochmal ein halbes Jahr Pause.
Vermutlich is da drin Korrosion aufgetreten, was sich jetzt bemerkbar macht?! Ich beobachte mal weiter, evtl. tausche ich doch noch den Blinkerhebel, um auch den ausschließen zu können.
bevor da noch mehr so Wacklerphänomene auftreten, sollte die ZE nochmals abgebaut und gereinigt werden. Ich empfehle hier immer Kontakt 60 und Kontakt WL. Wenn du noch Druckluft einsetzen kannst, umso besser; man braucht es nicht unbedingt. Wichtig ist der WL-Reiniger, damit die ZE im Innern sauber ausgewaschen wird und austrocknen kann.
Hatte eingangs nicht erwähnt, daß der Blinkerhebel neulich auch nicht immer so funktionierte, wie er sollte. Beim Linksabbiegen tat sich zeitweise nix.
Aber an dem Blinkerhebel fest mit dran ist doch m.W. der Warnblinkschalter, daher der angedachte Kompletttausch.
Bin mir grad nicht sicher, obs am Wischer- oder am Blinkerhebel ist, aber an einem der beiden Lenkstockhebel sitzt (bei neuer ZE) der Warnblinkschalter mit dran. Sieht man nur nicht, wenn die Verkleidung drum ist.
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