Golf 2 Startet nicht!

Kommt Benzin an?

Einer meiner Lieblingssprüche, wenn Luft und Benzin im richtigen Verhältnis zum richtigen Zeitpunkt gezündet werden, muss der Bock laufen! Wie sehen die Zündkerzen nach einem solchen Startversuch aus, nass oder trocken?

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Markierungen der Nebenwelle auch beachtet? Sind die Kerzen jetzt eher nass oder eher trocken?

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Da wird die Nebenwelle nicht stimmen und er zündet sonstwo. Das Rad der Nebenwelle hat einen Punkt der mit dem Rand der Riemenscheibe fluchten muss. Der Zündfinger zeigt im korrekten Fall auf Zylinder Nummer eins.

Vielleicht solltest du mal jemanden mit Ahnung an den Motor lassen. Da stimmt definitiv irgendwas nicht. Und die letzte Aussage ist ja mal völliger Blödsinn.

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noch einmal zur zahnriemenposition: die riemenscheibe der kurbelwelle auf die ot markierung drehen, bei der nockenwelle muss dabei die hintere markierung des rades mit der oberkante des zylinderkopfes fluchten.
die vorher demontierte riemenscheibe der kurbelwelle wieder aufsetzen, die markierung des rades der zwischenwelle muss mit dem rand der riemenscheibe fluchten.
der verteilerläufer zeigt im korrekten fall auf die kerbe am verteilerrand (zylinder nummer eins).
vor dem starten die kurbelwelle noch einmal durchdrehen ob alle markierungen exakt stimmen. richtig gespannt sollte der riemen sich nur um max. 90 grad verdrehen lassen.
wenn benzin und zündfunke da sind muss er anspringen, es sei denn die zylinderkopfdichtung ist durchgebrannt weil er vorher heiss gelaufen ist.

wie schaut die kompression aus? ist wasser im öl? wenn der motor kompression hat sollte er laufen. mein 1,6er hat 251000 km auf der uhr und hat bislang keine kopfdichtung benötigt.

Die Kopfdichtung muss nicht zwingend defekt sein. Schwarze Kerzen oder eine defekte stark verschmutze Verteilerkappe/Läufer können ein anspringen verhindern.