1,6er 69ps im Pasadena

  • Moin moin,


    Ich lese schon eine ziemlich lange Zeit hier wilde Texte rauf und runter seit dem ich meinen Golf gekauft habe.
    Ich bin mittlerweile so überfragt was nun das beste ist.
    Ich habe vor den Wagen noch einige Zeit mit dem Motor zu fahren. Er hat keinen TÜV mehr aber noch eine super Karosserie an der ich nur wenige lack arbeiten machen muss. Ich habe den Wagen nun am Anfang vom Jahr ganz spontan und sehr günstig gekauft weil ich schon immer einen golf 2 umbauen wollte.
    Ich wollte nun vorne und hinten die Achsen abbauen und dann neu aufbauen. Die frage ist nur welche achsen kann ich nun am besten verbauen. Ich würde auf jedenfall gerne vorne und hinten stabis verbauen und komplett auf Scheibenbremse gehen. Und am liebsten dabei noch 4 Loch Felgen fahren können. Liebe erfahrene golf schrauber,habt ihr Tips was nach welchen teilen ich mich umschauen muss und was das klügste ist?


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  • Hi,


    kommt immer ganz darauf an, wo man hinwill. Wenn du schreibst, du willst den Wagen noch "einige Zeit" mit dem PN-Motor fahren und der Zustand von Achsen und Bremsen noch iO ist, brauchst du dort doch eigentlich gar nichts machen.


    Wenn du aber irgendwann mehr Leistung willst (oder einfach gern auf Stabiachsen umbauen möchtest), könntest du die 239/226 Kombination fahren, vom 90 PS GT. Also vorne 239er Scheiben innenbelüftet und hinten die vollen 226er. Vorne bräuchtest du dann sogar nur die Scheiben und Beläge tauschen und den Stabi nachrüsten, die Radlagergehäuse sind von PN bis PF dieselben. Und vermutlich die günstigste Variante. Der nächstgrößere Schritt wäre vorn 256 und hinten 226, aber dann mit anderem Bremskraftverstärker und größerem HBZ. Alles 4-Loch, versteht sich. Und die Handbremsseile müssen bei jedem Wechsel auf Scheibe neu.


    Generell gilt: lieber etwas zu große Bremsen auf zu kleinen Motor als andersherum. Im Zweifel hängt von den Dingern dein Leben ab.


    Grüße
    Marcel

    Ach, da is' das Beste noch nicht von ab 8)

  • Vielen Dank für deine informative Antwort marcel.
    Also so wie die Achse momentan ist machts keinen Sinn sie weiter zu fahren. Ich habe auf jedenfall vor in den nächsten Jahren auf ABF umzubauen. Deswegen war der Plan auch das ich definitiv hinten auf Scheibenbremse umbaue... Kann ich den beim ABF Umbau den jetzigen aggregatträger auf stabi und große bremse umbauen? Dann würde ich für hinten mir eine mit stabi besorgen und dann beide zum sandstrahlen bringen.


    Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

  • Rein technisch sollte es passen, brauchst dann den größten Stabi (23mm Durchmesser, glaub ich). Aber recherchier mal, ob es die Achsen nicht komplett gibt. Stabis einzeln plus neue Lager ist glaub ich auch nicht sooo viel billiger.
    Dann solltest du es aber gleich richtig machen und die G60 Bremse nehmen, mit vorne 280mm und hinten 226mm. Und ABS. Ich glaube, ohne nimmt Dir das heutzutage sonst kein Prüfer mehr ab, bei 150+ PS.
    Das kostet zwar anfangs etwas mehr, aber hinten raus hast du definitiv weniger Stress beim Eintragen und natürlich mehr Sicherheit.

    Ach, da is' das Beste noch nicht von ab 8)

  • Alles klar, dann werde ich mich mal an die Teilemärkte schmeißen und versuchen etwas preiswerte achsen zu bekommen. Ich dank dir für deine Hilfe


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