Bremskraftregler

    Hallo Leute,


    Hab da mal ne blöde Frage an die Experten:
    Merkt man es irgendwie am Bremsverhalten, wenn der lastabhängige Bremskraftregler an der Hinterachse nicht richtig eingestellt ist?


    Hintergrund ist der, das vom Vorbesitzer mein GT mit einem Gewindefahrwerk ausgestattet wurde und ich vermute das dabei der BKR nicht eingestellt wurde.


    Auf der Arbeit und in den Reparaturanleitungen finde ich über das Bremsverhalten nichts, nur wie man den BKR einstellen kann.




    Gruß
    Sascha

    Wenn er nach dem Einbau des GWF nicht eingestellt wurde ist der Bremsdruck hinten jetzt zu hoch. Dadurch wird das Auto beim Bremsen hinten blockieren und ausbrechen.

    Auf glatter (Glatteis oder Schnee) Fahrbahn kann ich das nachvollziehen. Auf feuchter, regennasser Fahrbahn hab ich ihn noch nicht zum Blockieren gekriegt.


    Denke dazu ist auch eine Voll- oder Gefahrbremsung nötig das mir die Honterräder blockieren.


    Merkt man sowas vielleicht auf im Bremspedal, z.B. Pedalweg länger, Pedal weicher oder sonstiges? Wie gesagt, finde zu sowas kein Aussagen die bei der Diagnose helfen.
    Macht sicht das beim normalen Bremsen sonst bemerkbar?
    An manchen Tagen fühlt es sich an der Hinterachse fast so an, als wenn man die Handbremse (zusätzlich) nutzt.



    Denke ich werde nicht drum rum kommen mich dem BKR mal widmen zu müssen, wenns mit der Gesundheit wieder besser geht...

    Zitat von Scha123

    An manchen Tagen fühlt es sich an der Hinterachse fast so an, als wenn man die Handbremse (zusätzlich) nutzt.


    Genau das ist es!
    Die Hinterachse überbremmst und kann, wie Howard schon bemerkt hat zu unkontrolliertem Fahrverhalten führen.
    Im Bremspedal merkst du nichts, da verändert sich nichts.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    Dazu hab ich auch mal eine Frage: ich hab bei mir hinten scheibenbremsen verbaut. Der Dekra Mensch wollte ,um den Motor ein zu trage , aus dem ETKA einen Auszug das der vom 16v der gleiche LAB ist wie bei meinem. Im ETKA ist dieser zu finden allerdings ohne modellangabe. Kennt jemand die Unterschiede zwischen dem ersten 16v und schwächeren modellen?

    Wenn der LAB im ETKA ohne Modellangabe aufgeführt ist, heißt das nicht anderes, als dass es nur einen gibt.
    Lassd ir die Seite ausdrucken und nimm sie mit zur DEKRA, das sollte dann eigentlich reichen.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten

Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?

  • mehr Speicherplatz in der Galerie
  • kein Download-Limit in der Datenbank
  • überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
  • mehr Anhänge/Bilder im Forum
  • individueller Benutzertitel wählbar
  • uvm. (mehr Infos hier)


zum WOBber+ Abo

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

  • Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile:
  • ✔ kostenlose Mitgliedschaft
  • ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
  • ✔ keine Werbung im Forum
  • ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
  • ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches
  • ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art
  • ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen
  • ✔ und vieles mehr ...

Benutzerkonto erstellen Anmelden