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silver_surfer

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Dienstag, 4. Juli 2017, 12:21

Haben die Schrauben auch die richtige Länge? Wenn die zu kurz sind, dann kann es schon sein dass man sich Gewinde aus dem Block reißt, wobei ich eher glaube, dass da vorher mal jemand schon das Gewinde vermurkst haben muss.


Das Gewinde im Block ist i.O. und nicht rausgerissen, sondern das vom KW Dichtflansch, der ja aus Alu ist..

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Dienstag, 4. Juli 2017, 18:08

Das hatte ich überlesen ok, ja dann brauchst du einen neuen Dichtflansch.

Mein ABF Reparaturleitfaden aus meinem VW Programm sagt aber für die Ölwannenschrauben 20NM.

Beim 1.8t den ich auch habe und der von unten her gleich aufgebaut ist stehen 15NM für die Schrauben.

Komisch hm

Gruß Marco

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackpitty« (4. Juli 2017, 18:26)


Steve67

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Dienstag, 4. Juli 2017, 18:33

für M6 8.8 sind 10 Nm ein guter Wert. Mit 20 Nm können die durchaus abreißen, das muss ein Fehler im Leitfaden sein!
Im "jetzt helfe ich mir selbst" stehen auch die 20 Nm, seltsam, seltsam...


GTI.16V.

VW Suchti

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Dienstag, 4. Juli 2017, 19:37

Ich ziehe die immer nach Gefühl an, habe es aber auch schon geschafft, die abzureißen. :D
Vor ein paar Jahren habe ich auch mal die Schrauben bei VW laut TN aus ETKA neu bestellt, da waren auch ein paar bei, die zu lang waren...

Bis jetzt sieht das übrigens sehr lecker aus, weitermachen. :P


silver_surfer

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Mittwoch, 5. Juli 2017, 08:59

Neuer Flansch ist dran, habe jetzt alle Schrauben mit 10Nm und ein bisschen mehr festgezogen, das sollte reichen..

Gestern noch die neuen Felgen mit Reifen montiert und probegesteckt :love:

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Mittwoch, 5. Juli 2017, 09:38

Ich habe alle Schrauben an der Ölwanne mit 20 Nm angezogen und das ging völlig problemlos. Die Schrauben lagen der Ölwannendichtung aus Gummi-Metall bei. Ich glaub die war in so ner blauen Aufmachung.


silver_surfer

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Donnerstag, 13. Juli 2017, 12:53

Am Dienstag war die 3. Hochzeit für meinen Golf :love: Der Motor hängt jetzt drin und muss nur noch verkabelt werden, Kühler und Spallüfter montieren, Flüssigkeiten drauf und der Luftsammler mit Luftfilterkasten müssen noch angepasst werden.
Aber erst mal ging es per Abschleppstange zum Abgasanlagenbauer um die Ecke, der mir bis Samstag die vorgegebene Anlage ab Krümmer am Auto/Motor anpasst und zusammen schweißt - ich bi gespannt :D

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Montag, 17. Juli 2017, 13:23

Samstag habe ich den Golf abgeholt, die Abgasanlage ist sehr schön gearbeitet, saubere Nähte und die Rohrführung des neuen Hosenrohres gefällt mir sehr gut! Zweiflutig bis vor den Kat, so soll das sein! V-Band Verschluss am Kat habe ich mir nicht nehmen lassen :D

Jetzt heißt es den Rest am Motor komplettieren: Luftfilterkasten und Luftsammler von Dbilas anpassen, Kühler versetzen und den Spal Lüfter anbauen/verkabeln, Unterdruckschläuche an der Drossel anbringen und verlegen, Leerlaufstabilisierung verlegen, Kühlwasser und Einlauföl auffüllen, Hosenrohr mit Hitzeschutzband einwickeln, Tachowelle und Elektrik verlegen soweit und dann kann es zur Abstimmung gehen.. heute Nachmittag weiß ich mehr, wann ich einen Termin bei Escher bekomme :whistling: ich hoffe bald!!

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Howard

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Montag, 17. Juli 2017, 15:07

Metall porn... Wie ist der Rest der AGA konstruiert?


silver_surfer

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Montag, 17. Juli 2017, 16:09

Also KR Krümmer, Hosenrohr 48mm bis Kat, ab Kat 55mm durch den MSD (durchgehend) und ab MSD 63,5 ESD.. Kat ist ein 100 Zeller


silver_surfer

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Donnerstag, 20. Juli 2017, 10:35

Gestern habe ich mir den neuen Kühler mit dem originalen Lüftergehäuse und dem Spal Lüfter (saugend) vorgenommen. Das Gehäuse passend aufgeschnitten, sauber geschliffen und lackiert und den Lüfter dann mit Gewindebolzen daran befestigt. Das ganze sitzt zwar relativ eng am Luftsammler, aber es passt :D

Zudem habe ich das neue Hosenrohr angefangen mit dem selben Hitzeschutzband wie am Krümmer einzuwickeln, vorher das Band nass gemacht und dann leider festgestellt, dass die Länge nicht ausreichte :whistling: zwei weitere Rollen sind heute in der Post..

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Montag, 31. Juli 2017, 10:27

Eine lange schlaflose Woche und viel Arbeit, der Motor ist bis auf die Nockenwellen komplett verbaut. Am Samstag habe ich den Golf zu Escher gebracht, hier werden Nockenwellen eingebaut und eingemessen, der Kabelbaum angepasst und die Abstimmung wird vorgenommen. Steuergerät wird ein 2E angepasst plus Alpha N. Bin gespannt wann ich ihn abholen kann :love:

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Montag, 31. Juli 2017, 10:56

Das Auto ist ganz ganz nah an meinem Traum 2er dran! Hammer :)


silver_surfer

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Montag, 31. Juli 2017, 12:10

Danke für die Blumen :) was wäre denn genau dein Traum 2er?


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Montag, 31. Juli 2017, 15:44

Eigentlich müsste ich dafür nur die innenaustattung tauschen und die seitenleisten entfernen.
teillackierte stoßstangen könnte man auch noch probieren aber das muss nicht :)


silver_surfer

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Montag, 31. Juli 2017, 18:02

Seitenleisten werden wohl bei mir weg kommen, wenn er mal komplett geduscht wird ;) Innenausstattung bleibt auf jeden Fall so.. lange gesucht und gewollt die Recaros. Und Stoßstangen nur beim GL lackieren ist meine Meinung ;)


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Montag, 31. Juli 2017, 19:10

Sehr schicker Zweier, und was da unter der Haube passiert ist auch seeehr interessant!


kornetto

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Freitag, 18. August 2017, 12:21

Super Auto. Motor würde ich auch sofort nehmen. Einfach das schönste Konzept fürn 2er. Sag mal was da so an Leistung rausgekommen ist.

Grüße
Nico


silver_surfer

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Freitag, 18. August 2017, 12:38

Danke Nico :D das werde ich auf jeden Fall berichten, hoffe nächste Woche kann ich ihn abholen..


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Freitag, 18. August 2017, 14:02

Hast du die Felgen wieder verkauft? ?(


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