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silver_surfer

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41

Montag, 7. Dezember 2015, 08:39

Am Samstag ist die Pumpe vom NZ angekommen und wird heute eingebaut.

Könnt Ihr mir bitte bei dem Punkt Verkabelung helfen?!

Habe ja die Vorförderpumpe im Tank inkl. Geber. Die Kabel für die VF-Pumpe habe ich schon parallel zu den beiden Geber Leitungen nach vorne zur ZE gelegt.
Wenn ich jetzt die Hauptpumpe am Unterboden verbaue lege ich die Kabel durch den Deckel im Kofferraum ebenfalls nach vorne.

Wie schließe ich das ganze an? Kann ich beide Pumpen gleichzeitig über ein Kraftstoffpumpenrelais laufen lassen oder darf das nicht auf Grund der Abschaltung im Falle eines Unfalls, dass die VF-Pumpe aufhört zu fördern..


golfler2

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42

Montag, 7. Dezember 2015, 09:29

Morgen,

die Hauptpumpe wird parallel an das Bezinpumpenrelais gelegt.
Angesteuert über das STG und wenn keine Impulse mehr kommen, der Motor also steht, schaltet das Relais ab.
Und natürlich müssen beide Pumpen abschalten.

Ich habe nur den Plan vom PL, das sollte bei dir genauso sein.

Viel Erfolg!


silver_surfer

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43

Montag, 7. Dezember 2015, 09:37

Das bedeutet ich muss die Pumpe auch am STG anpinnen?

Hast Du den Plan, den Du mir per Mail zB schicken könntest?


golfler2

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Montag, 7. Dezember 2015, 10:26

Zitat

Das bedeutet ich muss die Pumpe auch am STG anpinnen?
Nein!
Das Relais hat einmal 2/30 und 3/87, dann kommt die Sicherung und dann geht es zu den Pumpen.
Der Ansteuerkreis erfolgt über das STG und somit die ZE, da musst du nichts machen.
Die Kontaktbezeichnung könnte bei dir allerdings anders sein.

19e-pg

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Montag, 7. Dezember 2015, 16:44

Die sauberste Art wer doch einfach einen passenden hinteren Lichtkabelbaum mit den Kabeln zu besorgen ,würde ich auf jeden Fall machen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »19e-pg« (7. Dezember 2015, 20:39)


Andre-golf2

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Montag, 7. Dezember 2015, 17:23

Halli hallo Leute ich sehe und hoffe das ihr mir helfen könnt ich bin neu Einsteiger was den motorumbau angeht und bin auch nicht der perfekte Mechaniker eher Anfänger und brauche dringend eure Hilfe ich brauche Schaltpläne vom Kabelbaum Sicherungskasten bis Motor und die kleinen saugröhrchen von der AnsaugLuft beim 1.8l 16v pl der schon drinnen hängt ich aber doch an meine wissensgrenzen stoße


silver_surfer

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Montag, 7. Dezember 2015, 19:24

Hallo Andre, die Schaltpläne gibt es in dem Buch "ich helfe mir selbst - Golf 2", habe mir das auch nur deswegen gekauft. Kostet 25€ bei ATU zB.
Wäre aber schön wenn Du einen eigenen Thread aufmachst, nicht böse gemeint..


Andre-golf2

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Montag, 7. Dezember 2015, 20:50

Danke danke ach alles gut wie mache ich das habe hier noch keine Ahnung


19e-pg

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Sonntag, 7. Februar 2016, 22:09

Und wie schaut es hir aus geht alles sein Weg ? Grade bischen beim stöbern das Bild gesehen dachte das Auto habe ich schon mal gesehen :)https://www.facebook.com/raschkamedia/ph…pe=3&permPage=1 wolte da dieses ja auch mal hin fahren lohnt sich das ? wer ja mal irgendwie ganz cool nen Paar Golf 2 Fahrer aus der Umgebung zu bündeln und da würde sich solch kleines grundtreffen ja gut passen oder AWB


silver_surfer

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Dienstag, 9. Februar 2016, 13:58

Moin, ja es geht alles seinen Weg, auch wenn gerade auf Grund von einem Wohnungswechsel leider gar keine Zeit für den 16V ist :(

Aber...mittlerweile läuft der Motor, auch wenn der Zahnriemen noch Mal "entspannt" werden muss, der heult etwas.

Servolenkung muss noch angeschlossen werden, ein Halter für den Servobehälter angefertigt werden, da dieser mit dem originalen Halter der Schaltung in die Quere kommt und am Tacho die Elektrik funzt noch nicht so wie sie soll.. ansonsten ist er quasi fertig. Im März geht es zum TÜV für die Abnahme.

Auf das Treffen fahre ich vllt. wieder, wobei ich ehrlich sagen muss, dass ich mehr erhofft hatte. Auf jeden Fall wollte ich nach Ilsede zu den Treffen fahren..

..und noch ein paar aktuelle Bilder ;)

Zu Bild 152, der Auspuff bleibt nicht dran, der war von einer Schlachtung übrig :D ein neuer wird vor dem TÜV Termin verbaut..

»silver_surfer« hat folgende Bilder angehängt:
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octirolf

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Mittwoch, 10. Februar 2016, 08:59

Ein sehr schönes Auto! :]

Leider trübt die Auspuffanlage das Bild. :D

Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

silver_surfer

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Mittwoch, 10. Februar 2016, 15:03

Dankeee :D

Hör auf mit dem Auspuff, hab lange überlegt ob ich das Foto überhaupt hochlade |(
:D:D


19e-pg

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Mittwoch, 10. Februar 2016, 15:48

Alles Modeerscheinungen ich muss gestehen vor 10 Jahren(ich auch 10 Jahre jünger :) ) fand ich solche Endrohre echt "Geil". Aber heute mag ich die auch nicht mehr wirklich habe auch noch eine schöne Bastuck Anlage liegen klang alles gut aber auch dieses Endrohr dran :(


silver_surfer

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Mittwoch, 10. Februar 2016, 22:03

Theoretisch könnte man das ja auch ändern, aber die Anlage ist für mich eine No-Name, jedenfalls finde ich nichts da drauf.. Es soll eine Powersprint Gruppe A dran mit geradem Rohr hinten..

Weiß jemand was "besser" klingt oder gibt es überhaupt ein Unterschied, wenn der Mittelschalldämpfer oder der Vorschalldämpfer fehlt?! Die Variante die ich ins Auge gefasst habe, hat nur den MSD und den ESD. Der VSD an der Achse fehlt..


silver_surfer

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Donnerstag, 21. April 2016, 08:56

Es hat zwar einiges an Nerven und Kohle gekostet, aber es war jeden Cent wert. Mein Schätzchen hat frischen TÜV und alle Änderungen eingetragen.
Motor, Getriebe, Fahrwerk, Räder/Reifen, Spurplatten und die Recaros :love:

Ich denke viele kennen dieses Gefühl, für mich ist es jedoch das erste Mal gewesen..

Als ich ihn gestern nach dem erfolgreichen Termin nach Hause bin sind noch 2-3 schöne Bilder im Auto und in der Garage entstanden, die ich Euch nicht vorenthalten wollte.
Die anderen Bilder sind seit dem letzten Post zwischendurch entstanden.

Bleibt nur noch zu sagen, dass ich jetzt erst Mal das Auto und die Zeit mit ihm genießen werden, die ein oder anderen Bilder zeige bis es dann hier weiter geht mit dem Umbau auf Einzeldrossel..

to be continued...
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VW8GT

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Donnerstag, 21. April 2016, 10:27

Glückwunsch, schöner Wolf oder Golf ;) im Schafspelz, gefällt mir :]


silver_surfer

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Donnerstag, 21. April 2016, 11:46

Danke :) NOCH ist es ein lieber Wolf, der aber schon ordentlich Spaß macht..


DWR16v

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S G
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Donnerstag, 21. April 2016, 13:22

...

Gelungener Umbau :thumbsup:
Warum auch immer, aber ich kann dir keine PN schicken.
Deshalb meine kleine Anfrage per email. Ich hoffe die Adresse klappt.
Groß
Krissi


19e-pg

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Donnerstag, 21. April 2016, 16:05

Von mir auch Glückwunsch zum Tüv ist jedes mal wieder schön nach einen Motorumbau (Und es nicht nur das erste mal schön :D ),wo warst du jetzt beim Tüv?Der Golf hat was optisch so dezent ,bin gespent auf die Einzeldrossel :) , mußtest bei deiner Ansaugbrücke gar nichts an der Haube weg schneiden oder hast du die Motorlager gekürzt ?


silver_surfer

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Freitag, 22. April 2016, 07:56

Danke ;) ich war in Gifhorn beim TÜV, hat sehr gut geklappt. Das einzige was er auszusetzen hatte war vorne die Tiefe vom Fahrwerk, da musste ich hochdrehen.
Optisch wird nicht mehr so viel passieren, BBS Sterne in Gold, Betten poliert, Chromkeder 7 Rippen Grill und irgendwann Neulack und die Stoßleisten seitlich entfernen.

Die Ansaugbrücke hat auf Anhieb unter die Haube gepasst. Musste auch nichts an den Lagern ändern. Habe den Aggregateträger mit Motorlager aus einem Ibiza Cupra ABF genommen, hatte ich wohl Glück :D

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