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Inspektion: - Ölwechsel mit Filterwechsel - sonst nur kontrollieren
Preis inklusive Teile, Arbeitslohn und Mehrwertsteuer: 1050,- Euro
Ich weiß, dass die Preise für eine VW-AW höher sind als bei freien Werkstätten, doch würde mich einmal interessieren, ob der Endpreis gerechtfertigt oder doch sehr sportlich kalkuliert ist.
falls du unbedingt dies bei VW machen lassen willst, dann frage mal bei verschiedenen nach. die preise schwanken sehr stark innerhalb der vertragswerkstätten.
falls du unbedingt dies bei VW machen lassen willst, dann frage mal bei verschiedenen nach. die preise schwanken sehr stark innerhalb der vertragswerkstätten.
Der Grund, warum ich frage, ist der: Mir ist gestern ein Auspuff-Gummi gerissen und ich fahre täglich bei einem kleinen VW-Händler vorbei. Da habe ich heute morgen den Gummi wechseln lassen und im Gespräch mit den beiden Mechanikern kam heraus, dass beide ebenfalls einen Golf 2 fahren. Deshalb denke ich, dass mein Jetta bei Mechanikern, welche selber einen Golf 2 privat fahren, ganz gut aufgehoben ist. Aber bei anderen VW-Händlern nachfragen werde ich trotzdem einmal.
Habe das mal nachgerechnet und finde es ziemlich billig für eine VW Werkstatt. Bei und kostet ca. 1 Stunde beim VW 80-120 Euro, und das ganze ist locker n dreiviertelten Tag arbeit. Also ich find das Angebot gut, aber wäre ich du würd ich's selber machen Nur ob sich's noch für deinen Jetta auszahlt ist halt die nächste Frage, aber das wirst du am besten wissen
ich weiss noch nicht, ob diese Abdichtungen überall nötig sind. NW- und KW-Dichtungen kann man mit dem Zahnriemen machen... Ölt es denn aus dem Getriebe?
Wenn es ein bisschen am Motor schwitzt, würde ich mir das mit den 1000€ noch mal überlegen. Ölwechsel kostet zw. 30-60€, Öl extra - kommt auf die Aktion an. Montags bei ATU oft günstiger. Die Inspektion könntest du zumindest teilweise selbst erledigen.
Wenn ich die Angebote vergleiche, würde ich zu den Golf-2-Schraubern tendieren. Was mir aber immer suspekt ist, sind solche präventiven Abdichtungsaktionen. So nach dem Motto: "Lass mal alle Abdichtungen machen, dann hast du Ruhe!" Alles beim Kollegen selbst erlebt.
Und der dreiviertel Tag incl. Getriebeabbau sind auch zu überlegen. Hatte seinerzeit der Monteur beim alten Hartmann schon 4,5 Std. incl. Kupplung an meinem Getriebe gebraucht.
ich weiss noch nicht, ob diese Abdichtungen überall nötig sind. NW- und KW-Dichtungen kann man mit dem Zahnriemen machen... Ölt es denn aus dem Getriebe?
Der Zahnriemen wurde vor knapp 2 Jahren und etwa 25.000 Km getauscht. Mein Jetta ölt extrem vorn unten heraus - auch aus bzw. um das Getriebe wurde mir gesagt. Ich denke, wenn ich jetzt einen Rundumschlag mache, habe ich ich erst einmal wieder Ruhe - ich brauche das Fahrzeug täglich und fahre mittlerweile etwa 2.500 Km im Monat.
Ich denke mal wenn du den Jetta Täglich fährst und auf ihn angewiesen bist und dir da sicher bist das die net rum murksen musst du für dich entscheiden ob dir das Geld dafür wert ist
Ich habe meinen Beitrag oben noch einmal erweitert.
Wenn der ZR erst 25 TKm gelaufen ist, stellt sich mir die Frage, ob damals keine Dichtungen verbaut wurden. Aber ok- es fing bei mir auch einmal nach dem Urlaub an und dann war der ZR gleich mit dabei!
Ich denke, der Simmerring im Getriebe ist der Haupverursacher.
Das zu beweisen ist relativ einfach: Du machst eine Motorwäsche und fährst einen Tag. Dann leuchtest du alles ab und entscheidest endgültig. Die Kosten bei VW halte ich für angemessen. Die Arbeitszeiten hast du vorliegen? Die würden mich mal interessieren.
Also, mein Jetta hat jetzt ca. 109.000 Km auf dem Tacho
und den Zahnriemen habe ich bei VW im Oktober 2013 bei etwa 84.000 Km im Rahmen einer großen Inspektion wechseln lassen. Mit "ein bisschen schwitzen" kann man das nicht mehr umschreiben - der Wagen markiert schon sehr deutlich sein Revier und ich habe auch vor kurzem Öl nachfüllen müssen.
Zitat
Die Kosten bei VW halte ich für angemessen. Die Arbeitszeiten hast du vorliegen? Die würden mich mal interessieren.
Die AW´s habe ich nicht vorliegen, mir wurde das Angebot gestern am Telefon mitgeteilt - etwa 2 Tage inklusive der Inspektion wurden veranschlagt und ich tendiere auch zu den VW-Schraubern.
Zitat
Ich denke mal wenn du den Jetta Täglich fährst und auf ihn angewiesen bist und dir da sicher bist das die net rum murksen musst du für dich entscheiden ob dir das Geld dafür wert ist
Das ist es mir definitiv wert - der Wagen steht wirklich super da und ich möchte ihn auch nicht mehr hergeben. Dewegen wird jetzt unter anderem auch das Fahrwerk überholt mit neuen ordentlichen Dämpfern, Federn, Domlagern usw.
Also würde zu den oben genannten Sachen - Ventildeckel-Dichtung - Zylinderkopf-Dichtung - Ölwannen-Dichtung - Nockenwellen-Dichtung - Kurbelwellendichtung
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