Ähnlich wie der schon länger angebotene CrossPolo basiert das Fahrzeug auf einem konventionellen Serienmodell. Dem CrossGolf liegt der Golf Plus zugrunde, der mit mehr Bodenfreiheit und speziellen Anbauteilen wie ein geländegängiges Auto aussehen soll.
Der CrossGolf hat aber weiterhin Frontantrieb, und das leicht veränderte Fahrwerk wurde lediglich um zwei Zentimeter angehoben. Außerdem bekommt der Wagen 17-Zoll-Räder, massive Rammschutzleisten an der Flanke, eine serienmäßige Dachreling und neu gestaltete Stoßfänger. Vorn trägt der CrossGolf größere Kühlluft-Öffnungen als der Golf Plus, außerdem serienmäßig integrierte Nebelscheinwerfer ; hinten hat er einen angedeuteten Unterfahrschutz.
Der Innenraum bietet laut Volkswagen die gleiche Variabilität wie der des Golf Plus. So kann die Rückbank geklappt und verschoben werden, an der Rückseite der Lehnen gibt es kleine Tische und unter den Sitzen Schubladen. Neu sind die Sitz- und Türbezüge sowie metallisch schimmernde Zierteile im Cockpit.
Angeboten wird der CrossGolf zunächst mit je zwei Benzin- und Dieselmotoren, die eine Bandbreite von 102 PS bis 140 PS abdecken und teilweise auch mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG kombiniert werden können.
Zwar hat VW für den Verkaufsstart Anfang 2007 offiziell noch keine Preise bekannt gegeben, doch auf dem Pariser Messestand kursiert für das Basismodell die Zahl 19.700. Demnach wäre der CrossGolf rund 1700 Euro teurer als der Golf Plus. Zumindest einige Ausstattungsdetails des neuen Volkswagens stehen aber schon fest: So werden alle CrossGolf mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) inklusive Gegenlenkfunktion und Gespannstabilisierung ausgestattet sein. Dazu gibt es serienmäßig "ABS plus" mit Bremsassistent sowie sechs Airbags und Klimaanlage.
Mit dem CrossGolf sind Volkswagens Offroad-Ambitionen in der Kompaktklasse aber noch nicht ausgereizt. Viele technische Komponenten werden auch im Tiguan zum Einsatz kommen, den VW auf Basis der Studie Concept A zur Serienreife entwickelt. Dieser kleine Ableger des Geländewagens Touareg soll ab Herbst 2007 gegen Konkurrenzmodelle wie den Toyota RAV-4 oder den schon Ende 2006 erscheinenden Opel Antara antreten.
(welt)