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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Frage: Einspritzeinheit Golf 2 RP identisch mit Passat 35i RP ?
Welche Unterschiede gibt es zwischen der Einspritzeinheit vom Golf 2 MKBRP und dem Passat 35i MKBRP ? Soweit ich gelesen habe, sind beides Mono Jetronic. Leider scheiden sich auch hier die Geister. In vielen Quellen steht dass beim Passat RP eine MonoMotronic verbaut ist. Inwieweit unterscheiden sich Mono Motronic und Mono Jetronic einspritzseitig voneinander?
Irgendwie bekomme ich keine klaren Antworten auf diese Fragen.
bei der drosselklappe weiss ich net da hhab ich damals beim düse ausbauen nicht drauf geachtet. bei nen normalen rp macht die 1mm düsen grössere öffnung nichts aus da ja der druck auf 1bar begrenzt ist.
bei nen RP mit grösserer drosselklappe ist sie bemerkbar vorallem wenn man mehr druck gibt glaube die grössere öffnung zerstäupt besser soweit ich weiss.
hmmm, ok, dass muss ich wohl noch raus bekommen. Immerhin gleichen sich die Oberteile der Mono Jetronic.
Ich meine, dass später die Düse modifizerit wurde. die Modifizierte Düse kam anscheinend auch bei der MonoMotronic zum Einsatz.
Ich hab hier Einspritzeinheiten vom 1,1l Polo mit Mono Motronic. Die sehen im Grunde wie die von der Mono Jetronic aus. Lediglich die Dichtung zwischen Ober- und Unterteil ist anders und der Querschnitt der Drosselklappe ist kleiner.
naja ich hab auch ne düse vom ABS in der hand gehabt bis auf die öffnung der Düse ( war auch grösser als die beim G2 RP) war die mit der vom RP gleich.
ich hab 2 drosselklappen nr 1 orginal RP vom meinen G2 Nr 2 Drosselklappe 42mm (vergrössert) mit dämpfer für gas zug.
Bringt die Vergrößerung des Querschnitts denn was? Das Vergrößern soll nicht ganz so easy sein. Soweit ich gelesen hab, i8st da nicht mehr viel Material am Unterteil, so dass beim "aufbohren" Löcher in der Wand enstehen können.
Hast du deinen RP auf E85 modifiziert? Ich hab gelesen, dass man dazu lediglich ne Unterlegscheibe in den Druckregler packen soll, damit die innere Feder ne größere Vorspannung bekommt.
Was für einen Dämpfer hast du für deinem Gaszug verbaut?
also für 42mm drosselklappe geht es ohne probs mit dem material. spürbar ist es da er anders am gas hängt immerhin ist es etwa 25% mehr durchlass (von 38mm auf 42mm).
wenn du grösser machst dann gibts material probleme.
ja mein RP läuft mit E85 aber halt mit erhöhten druck mit nen externen druckregler.
ist ist bei mir verbaut: PF Kopf, Glatter igel, G60 Nocke, 2E abgaskrümmer und hosenrohr, 42mm drosselklappe, stärkere Benzinpumpe
, die besagte düse und druckregler
und damit hängt der RP regelrecht am gas. hab nur kein Prüfstand bericht da nicht auf der Strasse
so sieht das aus bei der bearbeiteten Klappe
Dämpfer? den der An der drosselklappe dran war und der ist von VW. ist auch nur dazu da das das seil net aufknallt am ende. siehe bilder
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