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Direkt auseinander fallen kann doch die Welle nicht, oder?
Das ist richtig, aber wenn die Kugeln sich beginnen aufzulösen, kann es sein dass diese Reste dann das Gelenk tatsächlich komplett blockieren. Im schlimmsten Fall kann das sogar dazu führen, dass das Gelenk "platzt", d.h. der äussere Ring wird durch die waltenden Kräfte aufgespalten.
Ein neues Gelenk kaufen ! Die Frage war doch jetzt nicht dein ernst oder ? Und nicht den billigsten Eblöd Müll kaufen, da kaufst Du zwei mal in kurzer Zeit.
Ich kann hier octi nur zustimmen! Meist hört man es beim Einschlagen, vorwärts oder rückwärts. Geradeauslauf fiel mir damals nicht auf. Wenn sich das Gelenk auflöst, so wie beschrieben, muss es nicht blockieren. Man verliert aber schlagartig seinen Vortrieb, weil keine Kräfte mehr aufgenommen werden. Ich bin damals in meine Sackstrasse eingebogen, mit letztem Schwung ausgerollt und beim Nachbar stehen geblieben.
Hatte auch schon das Vergnügen mit dem Antriebswellengelenk weil die Manschette beim Vorbesitzer mal undicht war und da Wasser im Fett dabei war. War ziemlich schlimm beim Kurvenfahren. Hab dann ein neues von Meyle verbaut und gut wars.
Hatte auch schon das Vergnügen mit dem Antriebswellengelenk weil die Manschette beim Vorbesitzer mal undicht war und da Wasser im Fett dabei war. War ziemlich schlimm beim Kurvenfahren. Hab dann ein neues von Meyle verbaut und gut wars.
Auch tief am fahren ?:)
Also soll ich ein aussengelenk bestellen und dann War es das ganz sicher ?
Neues zum Thema Wir lagen alle falsch glaube ich. Habe mal die Mutter von der Antriebswelle festgedreht.. und siehe da , knacken ist weg.. bzw einmal ganz leise und nach x0 km ..
Weil das Radlager ohne Vorspannung gelaufen ist und dabei gehen die gerne kaputt. Mit der Zentralmutter wird es in seine Endlage gebracht in der es läuft, und wenn die Antriebswelle nicht angezogen ist geht nach kurzer Zeit meist das Radlager über den Jordan.
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