Erfahrung,Hilfestellung Motorumbau 1.3er mit 2E

ich hatte meinen 2er damals von nen 1.8er auf 2.0 umgebaut und da an sich nur motor getriebe und auspuff mit übernommen da beim 2er GT schon die stärkere Bremsanlage verbaut war hat die gereicht

Wenn bei deinen 2er hinten schon Bremsscheiben verbaut sind kannst du davon ausgehen das die achsen hinten getauscht wurden weil beim 1.3er für normal ja Trommelbremsen hinten sind

Beim Motor eintrag is es eigentlich immer vom Vorteil den Brief vom Spenderfahrzeug parat zu haben und überblick über die dinge die bereits umgebaut wurden damit es nachvollziehbar is und gegebenfalls mit eingetragen werden kann

Hi wo komst du den genau aus niedersachsen her ??

Habe folgendes eintragen lassen:
- Motor 2E mit Spender Getriebe
- Bremse 256 vorn 226 hinten
- Abgasanlage bis Kat vom Spender, ab Kat vom Golf 2 Gti PF

Im Schein wurde lediglich Motortyp 2E, Bremsscheibengrößen und ABS festgehalten.

Am besten du besorgst dir einen "Spenderschein" und sagst: alles ist vom Spender, z.B. Seat Toledo GT 2.0.

Zitat

Hi wo komst du den genau aus niedersachsen her ??

Ne lebe etwas südlicher aber bei meinen zweier is es nie zum eintrag gekommen da er jetzt platt is (total schaden)
wollte es zusammen mitm TÜV machen

Zitat

Im Schein wurde lediglich Motortyp 2E, Bremsscheibengrößen und ABS festgehalten.

dazu muss man sagen das ein ABS umbau net pflicht is die normale Bremsen vom GT bzw GTI reichen auch aus

da er ja nen 1.3 hat muss alos motor, getriebe, bremssystem, abgasanlage umgebaut weerden.
am besten gleich mit abs mark20 rein denn dann braucht er keinen BKR nachrüsten.
Pedalerie müsste ja auch umgebaut werden wegen dm BKV oder täusche ich mich da?

Und wenn man schon dabei ist gleich servo noch rein würde ich sagen.

hat der 1.8/2.0 nicht eh ein anderes fahrwerk???

aber warum den wagen wiegen??

klar ist der jetzt schwerer mit dem großen Motor
bei meinem Bus hat der TÜV ohne Probleme das Wiegeprotokoll von einem Schrottplatz akzeptiert. EInmal mit der Vorderachse drauf gefahren, einmal mit der Hinterachse und zum Schluss mit dem gesamten Fahrzeug.

Bremse vom 16V ist schonmal gut, das entspricht der Bremse die der Golf 3 oder Passat oder Toledo mit 2E Motor auch hatten (Ausnahme: Golf GTI, aber das spielt hier keine Rolle). Was du noch brauchst (wenn noch die Teile vom 1,3er drin sind) ist der größere BKV (verbaut ab dem 1,8er im Golf 2) und einen 22er HBZ (entspricht dann wieder der 16V Bremse, findet man aber auch im G3, auch ohne ABS), auch dran denken, zum größeren HBZ das passende Bremspedal zu verbauen (da gibts nen kleinen aber feinen Unterschied). Und wenn du kein Mark20 ABS verbaust, brauchst du auch in jedem Fall nen Lastabhängigen Bremskraftregler an der HA (wie DarkBeauty ja schon schrieb), den hat der 1,3er ja auch nicht in Serie. Wenn die HA aber schon mit vom Spender übernommen wurde, ist der ggf aber ja schon da. Bremsdruckminderer vom Scirocco brauchst du nicht, wenn du den richtigen HBZ und den BKR verbaust, das entspricht dann der Bremse vom G2 16V ohne ABS.
Wegen Getriebe solltes du mal die Getriebetabelle hier im DW angucken, für den TÜV ist es am einfachsten, wenn du das Getriebe mit aus dem Spenderauto nimmst, wo auch der Motor her kommt (so ist die Vmax Bestimmung deutlich einfacher).
Hat der Wagen vorne den Stabi an der Achse verbaut und eine HA mit eingeschweißtem Stabi? Das ist bei der Motorleistung im G2 auch quasi Pflicht.
So ganz ohne Unterlagen zum Spender stell ich mir ne Eintragung echt schwer vor, ich hab ja ähnliches gerade in der Mache (baue selber um von PN auf 2E) und selbst mit allen Unterlagen ist es ne Tortur, einen Prüfer zu finden der das dann auch einträgt. Hoffe das läuft bei dir!

...kannst Dich auch schon mal auf die Suche nach nem anderen Pedalbock machen! Hintergrund: die Aufnahme für den BKV am Bremspedal ist leicht versetzt, was dann zu einer falschen Pedalstellung führt. Also brauchst Du noch den Pedalbock vom 1,6l oder größer...

Ja, aber warum den ganzen Pedalbock tauschen? Ich hab auch nur das Bremspedal alleine getauscht.