US = gute Ausstattung?

Zitat von hmhm

Nein und nein.

Nein und jein trifft's wohl eher.
Ich weiß z.B. dass der Passat B6 oder B7 als US Version wirklich sparsamer ausgestattet und auch technisch eine Klasse tiefer angesiedelt war.
Der hatte u.a. nur Trommelbremsen an der HA.

Das ist auch ne transportlogistische Sache!

Jetzt stell dir vor, man würden dem US-Markt das gleiche Ausstattungsportfolio anbieten wie hier. Trendline, 110 PS, 1,2 l, Dreitürer? In allen hier gängigen Farben und Extras? Ne, kauft keiner und geht nicht. Deshalb gab/gibt es halt nur "volle Hütte!" Alles drin, was geht, ein paar Special-Pakete, und fertig! GTI, 4 türer, weiss. Mit Autobahn-Paket = zuzüglich Schiebedach und Tempomat.... Fertig....

Zitat von DirkP.

Das ist auch ne transportlogistische Sache!

Jetzt stell dir vor, man würden dem US-Markt das gleiche Ausstattungsportfolio anbieten wie hier. Trendline, 110 PS, 1,2 l, Dreitürer? In allen hier gängigen Farben und Extras? Ne, kauft keiner und geht nicht. Deshalb gab/gibt es halt nur "volle Hütte!" Alles drin, was geht, ein paar Special-Pakete, und fertig! GTI, 4 türer, weiss. Mit Autobahn-Paket = zuzüglich Schiebedach und Tempomat.... Fertig....

Dir ist aber bewusst, dass der Golf und Jetta in Mexiko und der Passat (NMS) in Chattanooga gebaut werden?

Jetzt ja, ab Golf 7 wieder. Vorher kam der Golf aus Wolfsburg! Und die Golf und Jetta 2, auch, nachdem VW das Werk Westrmoreland geschlossen hat. Bis Chattanooga kamen die Passat für USA dann aus Emden.

Der Golf kam ab 89 nach der Schließung von Westmoreland aus Mexiko. Der Jetta kommt auch schon immer aus Mexiko. Beim Passat wei? ich es nicht.

Sorry, aber Golf 4, 5 und 6 kommen aus WOB. Beim Golf 2 bin ich mir nicht zu 100% sicher, es gibt aber irgendwo auf Youtube ein Video aus dem Werk WOB, wo definitiv US Jetta durchs Bild fahren.

Hi,

was gute Ausstattung ist, ist ja immer relativ zu sehen.

Die wesentlichen Unterschiede:

Zitat

Unterschiede zur deutschen Version:

rechteckige Scheinwerfer (siehe oben)
geänderte Rückleuchten (Bremslicht)
Geschwindigkeitsmesser mit Meilenanzeige
Sealed-Beam-Scheinwerfer
längliche Seitenblinker im vorderen Teil der Kotflügel
kleinere Frontblinker
Rückspiegel an Frontscheibe geklebt
höhenverstellbares Lenkrad
Klimaanlage für alle Motorvarianten als Aufpreis erhältlich
gepolsterte Armanturentafel (serienmässig für alle USA-Modelle, da Pflicht)
dritte Bremsleuchte (serienmässig für alle USA-Modelle ab Modelljahr 1986, da Pflicht)
Warnlicht für nicht angelegte Sicherheitsgurte
Bremswarnlicht mit Aufschrift "BRAKE"
Lambdasonden-Kontroll-LED
FIN-Plakette auf Armaturentafel

optional erhältlich:

Stahlschiebedach
Geschwindigkeitsregelanlage
3-Gang Automatic Getriebe
Klimaanlage (wohl das meistgeorderte Extra in den USA)

Alles anzeigen

http://www.doppel-wobber.de/fo…9_VW-Golf-US-Version.html

....... ergeben sich halt einfach aus den unterschiedlichen gesetzlichen Sicherheitsvorschriften. Begehrt sind solche Teile hier in D einfach nur weil sie selten sind. Warum nun seltene Dinge begehrt werden, ist eine eigene Diskussion.

Der ganze andere Schnick-Schnack wie...

Radio, 4-Lautsprecher, e-Spiegel, geteilte Rückbank, höhen verstellbarer Sitz, Schiebedach, große Radkappen, Servo, Schlecht Wege, Leder, e-Fensterheber, Zentralveriegelung, Tempomat, metalic Lackierung....

war auch alles ganz normal aufpreispflichtiges Zubehör. Jetzt kann man natürlich darüber philosophieren ob US-Autofahrer das häufiger mit bestellt haben, aber das ist müssig.

.

Zitat von hmhm

Ok, mal von der Bestellung ab Werk:

In den Staaten gibt es momentan nur den 1.8T mit 170PS und den 2.0 TDI mit 150PS. Gibts beides bei uns nicht.
Insgesamt gesehen ist er somit preislich attraktiver, da der absolute Basis Golf in den Staaten nur knapp 18.000$ kostet, während der Basis Golf hier mit 85PS schon 17.650€ kostet.
Ausstattungstechnisch unterscheiden sich beiden laut den beiden Konfigurationen nur im Radio (das in den USA beherrscht Bluetooth).

Auf den ersten Blick scheint der Preis deutlich attraktiver zu sein, kannst ja mal den Konfigurator auf VW USA durchspielen.
Aber ich weiß natürlich nicht, wie die Rabatte in den USA sind und die Konkurrenz dort. Wer kauft sich schon dort einen Golf, der Jetta scheint auf den ersten Blick sogar billiger zu sein.
...

Alles anzeigen

Die Rechnung bzw. der Vergleich geht soweit ich weiß leider nicht auf. In den USA sind die Preisangaben von Neuwagen ohne Steuer und ohne Händlergebühren. Da kommt noch eine ganzer Schwung zu der Summer dazu.

Eine interessante Steuerdiskussion.

Zitat

Die Rechnung bzw. der Vergleich geht soweit ich weiß leider nicht auf. In den USA sind die Preisangaben von Neuwagen ohne Steuer und ohne Händlergebühren. Da kommt noch eine ganzer Schwung zu der Summer dazu.

Steuern in USA Lt. dieser Seite gibt es Verkaufssteuern zw. 2-7,5% Händlergebühren? Das können doch nur Überführungskosten sein oder?

Die Rechnung mit 7,5% und 700 € Händlergebühren sähe dann so aus:
Grundmodell 150PS 18.000 $ = 16514 €, daraus die 7,5% = 1238 € und die 700 €, also 18.452 € für 150PS.
Gegenüber dem deutschn Model mit 75 PS gerade mal 800 € mehr.

Also hat hmhm wohl nicht ganz Unrecht.

Zitat von DirkP.

Sorry, aber Golf 4, 5 und 6 kommen aus WOB. Beim Golf 2 bin ich mir nicht zu 100% sicher, es gibt aber irgendwo auf Youtube ein Video aus dem Werk WOB, wo definitiv US Jetta durchs Bild fahren.

So jetzt habe ich mal meine kostbare Zeit genutzt und nachgesehen, wo die Fzg für den US-Markt herkommen. Die Aufzählung ist nur ein Teil und nicht vollständig

US Golf 2 85 bis 89 aus Westmoreland

Golf ab 89 bis jetzt aus Puebla

Golf 99-01 auch aus Europa und evtl auch Brasilien

Jetta 79-94 aus Europa

Jetta ab 89 bis jetzt aus Puebla

Jetta 87-89 aus Westmoreland

Passat 90 bis 15 aus Europa, Brasilien

Wie man sieht laufen die Produktionen parallel.