ABF Umbau - paar Sachen vorab klären

Zitat von mad²

Moin.
Richtig, der klimakasten ist wie beim normalen Golf zwei Seilzügegesteuert. (Klima Golf 2 per unterdruck)

Denke mal dass ihn das verwirrt hat... Mich übrigends auch

Ok, einmal noch, aber nur weil ich dich leiden mag!

Der Klimakasten im Toledo 1L und im Golf 2 SIND ABSOLUT IDENTISCH!!!!!! (Nein, meine '!' Taste prellt nicht, das ist so gewollt)
Demzufolge ist auch die Ansteuerung sowohl im Toledo, als auch im Golf identisch! Dabei ist mir völlig egal, was du glaubst auf irgendwelchen Bildern gesehen zu haben, ICH hab' genau diese Konstellation in meinem verbaut.
Damit die Klimaanlage RICHTIG funktioniert brauchst du zwingend das Bedienteil und den Gebläseschalter für den Golf 2. Der "Schneeflockenschalter" ist in der deutschen Version sowieso nicht vorgesehen und dient eigentlich dazu die Möglichkeit zu haben, die Klima auch mal komplett abzuschalten. So richtig nötig ist er aber nicht!

Ich wiederhole mich gerne, eine manuelle Schaltung des Klimakompressors ist totaler Quatsch, denn du umgehst damit sämtliche vorgesehenen Sicherungsschaltungen, wie z.B. Temperaturschalter am Verdamper und Druckschalter in den Klimaleitungen.
So, das war's jetzt aber endgültig von mir zu dem Thema. Wenn du es anders bauen willst, dann nur zu, ich lese gerne mit!

Also ich kenne den Klimakasten vom Golf 2 nicht, daher kann ich keine Vergleiche anstellen. Aber: Der Klimakasten vom Toledo hat eine Unterdruck gesteuerte Umluftklappe, sonst geht alles mechanisch (die Klappensteuerung meine ich). Die Ansteuerung der Umluftklappe erfolgt beim Seat Bedienteil über nen Schalter (elektrisch) und ein Magnetventil, welches Unterdruck von einem Reservoir im linken Kotflügel auf die Umluftklappe leitet. Das Einschalten des Kompressors passiert mit dem zweiten Schalter (der schaltet aber auch nicht einfach stupide ein wenn man den Schalter betätigt, erst müssen die beiden Druckschalter durchschalten und es gibt auch noch min. einen Temperaturfühler im Wasserkasten, wenn nicht sogar noch mehr, da lässt mich gerade die Erinnerung im Stich). Hab ja kürzlich nen Toledo zerlegt der ne manuelle Klima drin hatte.
Der Gebläsemotor vom Golf 2 mit Klima hat im Übrigen, anders als der "ohne Klima", vier Geschwindigkeitsstufen. Man kann den Motor mit dem Drehschalter am originalen Klimabedienteil nicht abschalten, der schaltet von 1-4 und nicht von 0-3.

Verstehe nicht warum das nicht mit einem normalen Schalter funktionieren soll. Nichts anderes macht das Bedienteil oder der A/C Schalter auch...

Vom Schalter einmal zum MSG, dann über Druckschalter und Aussentemperaturschalter und Thermoschalter zur Magnetkupplung und Lüfter STG. So ist es bei der Nachrüstklima mit der Schneeflocke auch gestauert.

Und ich verstehe die (Rolfs) Welt auch nicht. Oder ich bin komplett neben der Spur und habe den falschen Job.

Bei meiner manuellen Toledo Klima waren 3 Seilzüge verbaut die an den drehreglern hingen. Diese habe ich gegen die schiebe Regler vom Golf ohne Klima getauscht. Das Bedienteil vom Golf mit Klima ist komplett pneumatisch, wo kann ich da die Seilzüge einhängen?

Die Klima beim Sharan 7m läuft auch mit seilen zu den klappen. Unterdruck braucht man nur für Umluft weil das über eine taster funktion läuft.

Und genau so war es bei meinem Toledo auch.
Klima konnte original beim Toledo über einen Schalter an und aus gemacht werden. Diesen habe ich im Zweier durch ein Golf 2 Schalter ersetzt. Umlufft habe ich komplett weg gelassen.(meine die war elektrisch, kann aber auch sein das ich den schlauch zu gemacht habe)
an einen Schalter im bedienfeld der die klappen Stellung Schaltet bei "kalt" kann ich mich nicht erinnern.

Meine Vermutung:
Rolf, du gehst die ganze Zeit von der klimatronic aus. Diese läuft Glaube auch per Unterdruck komplett.
Die manuelle hat seilzüge, zumindest bei meinem Toledo.

Ja, das stimmt wohl...