Garagenauto schlechter im Winter ?

naja kann ich mir zwar nich vorstellen da der unterschied auch nicht so riesig is vieleicht nen paar grad denn durch das garagentor geht doch schon einiges an kälte durch...

und das mit dem orgeln ka das hab ich auch der geht einfach erst nach ein paar umdrehungen an tut der wagen von meiner schwester aber auch sie fährt auch nen 2er ... und der vom meinem bruder is beim starten sowieso total verboten aber er hat nen passat ohne gasgeben geht er direkt wieder aus bzw garnicht erst an und man muss ihn wenns kalt ist erst ein bischen auf gas halten bis er läuft aber dann schnurrt er ... liegt vieleicht daran das der schon 300tkm aufm buckel hat

Grüße alle, auch die Minderheit mit ABS

Denke, dass das Anspringen wohl eher allgemein mit der Umgebungstemperatur zu tun hat. Unabhängig davon, was das Auto gewöhnt ist. Mal ganz vom Motorzustand und dessen Einstellung abgesehen.

hi

wenn alles i.o. ist dann sollte ein sommerauto im winter auch sofort anspringen.

es gibt natürlich mängel die man bei einem sommerauto nicht bemerkt weil einfach immer warm ist, z.b. bei einer K-Jetronic der Warmlaufregler < häufig defekt.
der springt dann im Winter fast nicht mehr an, im sommer bemerkt man nicht viel.
und fehler gibt es so viele.... etwas falschluft, nicht sauberes spritzbild der einspritzdüsen, verschmutzungen, undichtheiten, korridierte kontakte, überganswiderstände, korridierte massepünkte etc etc etc....
was halt beim warmstart im sommer nicht so bemerkt wird kommt halt beim kaltstart mehr zum vorschein....
was aber heisst das das sommerauto doch nicht so im guten zustand ist wie man denkt ;-)!

aber unterschiede gibts keine, das auto "gewöhnt" sich nicht daran...

wegen des anlassens ist man heute einfach verwöhnt mit dem schlüssel drehen und fertig.
bei den meisten Golf II Motoren ist es noch ratsam beim Anlassen 1/4 Gas zu geben damit der Motor gleich und gut anspringt. Wissen viele nicht da das Auto aus der Fahrschule einfach anspringt.. :-)!

mfg tom

Hai,

einen Unterschied wird das nicht machen wenn ein Garagenwagen nur noch draussen geparkt wird.

Zitat

Dagegen wenn ich meinen kalt weglasse, mein ich oft das mir jeden Augenblick die Ventile um die Ohren fliegen, das hört zwar nach paar sek. auf. Gut die Hydros sind vielleicht auch schon ein wenig betagt.

An deiner Stelle würd ich mal einen Ölwechsel machen und 5w40 einfüllen, anstelle von 10er oder 15er.
Der Kaltstart sollte dann ein wenig besser werden.
Wenns dann immernoch so laut klappert, halten die Hydros ihr öl nicht mehr, also wechseln.
Ein "leichtes" klappern hingegen is am Anfang normal da sich das Öl noch nicht gleichmäßig verteilt hat.

Dieses kurze aufheulen lassen, solltest du komplett vermeiden.
Dein Ventiltrieb wirds dir danken.

Wichtig ist, direkt nach dem Anlassen losfahren, so baut sich schneller der Öldruck auf und der Motor wird schneller betriebswarm.

Alex

Zitat

Original von DDog

Wichtig ist, direkt nach dem Anlassen losfahren, so baut sich schneller der Öldruck auf und der Motor wird schneller betriebswarm.

Der Öldruck baut sich im kalten Zustand von ganz alleine auf! Wenn du einen golf im kalten Zustand anmachst geht der Öldruck rapiede auf ca. 4-4,5bar rauf...im Stand! Fährst du denn los geht er auch mal auf 5-6bar! Deshalb sollte man einen kalten Motor nicht übermäßig belasten, ansonsten geht der Druck in die Höhe!

Das der Motor durchs sofortige losfahren schneller warm wird ist wohl logisch...

Ich hatte noch mit keinem Auto Probleme im Winter obwohl meine Autos immer im Freien stehen. Wenn der technische Zustand o.k. ist, dass springt der Motor auch an. Und wenn z.B. die Batterie platt ist, dann ists völlig unerheblich ob das Auto alt oder neu, Garagen oder Laternenparker ist.

Check Deinen Wagen rechtzeitig durch, mach neue Kerzen rein und einen Ölwechsel, schau Dir auch die Zündkabel und die Verteilerkappe an und auch ein neuer Luftfilter ist sicher kein Fehler. Einfach ne kleine Inspektion machen, dann läuft der Golf auch im Winter.