Stoßfänger vorn Golf 2 läßt sich nicht mehr einbauen

Hallo zusammen,

ein Kumpel von mir hat mir geholfen, die seitliche Führung an der schmalen Stoßstange auszuwechseln ((alte abflexen, neue kleben und Schrauben). Hat gut geklappt. Leider bekommen wir die 4 Schrauben nicht mehr eingesetzt beim Einbau. Lediglich 1 Schraube hat gegriffen. Bereits beim Ausbau der Schrauben kam einiges an Rost runter. Die Schrauben haaben wir vom Rost befreit und eingefettet, sie lassen sich aber nicht eindrehen. Dann haben wir längere Schrauben benutzt, auch hier Fehlanzeige.
Nach mehren Versuchen griff wie gesagt eine Schraube. Von noch weiteren Versuchen habe ich abgesehen, denn wenn die eine Schraube nicht wieder greifen würde, hätte ich nicht mehr zu einer Werkstatt fahren können.
Fehlerquellen, wie ich sie aus diesem Forum entnahm, könnten das Aufbocken gewesen sein, bzw. nach einem Frontstoßer vor Jhren ein Verzug der Vordefront. Oder auch verostetes und kaputtes Gewinde der Muttern.

Mein Werkstattfritze sagte mir, ich müsse den ganzen Stoßfänger erneuern. Er mache sich nicht die Arbeit die Muttern abzuflexen und neue anzuschweissen oder neue Gewinde zu schneiden. Die nächsten 14 Tage hätte er eh keine Zeit. Bei dem Alter des Wagens sei das sowieso wirtschaftlich unvernünftig.
Ich sagte ihm, dass ich aber einen Original-VW Stoßfänger bräuchte, da ich dieses Jahr das H-Kennzeichen beantragen wollte. Er meinte, dass dann der Wagen in TOP-Zustand sein müßte, er hätte noch keinen GOLF 2-Oldtimer gesehen, außerdem bring das garnichts (bei mir bringt das 240 Euro Steuerersparnis und Fahren in der Umweltzone). Vor zwei jahren hat er mir gesagt, dass man nur den Lack aufbereiten müsste, dann bekäme ich schon das H-Kennzeichen, da alles original wäre.

Ich zur nächsten freien Werkstatt. Der Chef sagte mir, wenn ich schon daran herumgefummelt hätte , da würde er garnichts dran machen. Auf meine Replik, dass er den seitlichen Träger wegen der Fummelei doch garnicht repariert hätte , sagte er, klar hätte er das (nie und nimmer).

Nun mein Problem, ich habe jetzt Termin für Freitag in einer auf Oldtimer spezialisierten Werkstatt, Da soll ich mal mit dem Werkstatt_meister reden und er sich das mal anschauen will.

Ich befürchte, dass das auch zu nichts führen wird.
Womöglich hilft etwas Caramba und ein Geradebiegen des Bleches, sodass die Löcher übereinender liegen; leider ist alles sehr schwer zugänglich und einsichtbar.

Meine Hauptfragen an das Forum.:
Würde ein Ersatz der Stoßstange (mit Chromkeder) keine Nachteile haben?
Soweit ich weiss, gibt es nur noch Nachbauten der Stange. Einfluß auf Oldtimer-Anerkenneung?

Kann ich zur Werkstatt fahren, mit einer halbbefestigten Stange. Im Forum teilen sich die Meinungen, inwieweit der Motor runterkommen könnte (die beiden mittleren 13er Schrauben sind ja noch dran.

Kennt jemand Werkstätten oder Schrauber im Umkreis von Aachen, die sich einer solchen Sache annehmen?
Ich selbst bin kein Schrauber und habe nur einen dunklen Stellplatz und kaum Wekzeug.
Für Hilfe wäre ich dankbar.

Heinz

Ist ein GL mit schmaler Stoßstange (baujahr 1985).
Dein Tipp ist schon in Ordnung. 4 neue Schrauben habe ich besorgt.
Ich habe aber keinennGewindeschneider und vor allem Baue ich die an einer Schraube befestigte Stnage nicht mehr ab; wenn ich die nicht mehr drauf bekomme, kann ich keinen meter mehr fahren. Wis soll ich dann zu einer Werkstatt fahren?
Danke

Danke für den Hinweis, Carsten, und Du hast völlig Recht. Vor zwei Jahren hat der Boss mir auf meine Zweifel hin (Wagen hat kleinere Beulen und Abnutzungen) das Gegenteil erzählt, und dass man bei meinem Wagen nur eine Lackaufarbeitung machen müsse, wenn sonst alles Original ist.

Er maulte auch rum, dass ich zuletzt vor 10 jahren bei ihm war, dabei habe ich vor 2 Jahren noch einen 1000er bei ihm gelassen, neue Bremsen, Reifen Stoßfänger...

Servicewüste Deutschland

Ich verstehe auch so manches hier mittlerweile.