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Die neuen Motoren haben haben ja nicht mehr die gleichen Aufhängungspunkte, wie die alten 827er. Alles, was ich bis jetzt so gesehen habe, werden diese Motoren dann so umgebaut, daß sie auf die "alten" Lager passen. Nur einen habe ich gefunden, der hat die Karosse auf "neu" modifiziert und die neuen Halter auf die Holme geschweißt.
Alles in allem, finde ich das eigentlich die schönere Lösung.
Sind diese Motoren dann wirklich nur an den Holmen aufgehängt?
Stabilitätsprobleme kanns ja eigentlich nicht geben, da der Motor sonst noch weiter Vorne an den weichen Holmen hängt.
Der verhindert nur, daß der Motor beim gasgeben rollt? Und das ist bei allen neuen Motoren so?
Kennt Ihr den weißen 2er TFSI? Der hat den Motor irgendwie an den Golf2 Punkten aufgehängt und nach vorne schieben müssen, weil sonst die Wellen nicht passen. Das gefällt mir garnicht.
Ich muß den A3 doch mal auf die Bühne fahen und genau nachmessen.
Jop is bei allen neuen Kisten so. Ja kenn dass Fahrzeug, der hatt auch die VA umgeschweißt. Normal sollte dass mit den Wellen trotzdem passen. Wenn du ein 02M Getriebe an nen normalen 827er Block steckst musst du auch nix ändern. Unsere Eigenbaustütze sieht so aus
Ist ein Ibiza 6k (Achsentechnisch ja gleich mit´n Golf) Ist ein ABF mit 02M Getriebegehäuse.
Müsst mal bei Kumpel sein R20 nachsehen ob da die Bohrungen für die "alten" Motorhalter vorhanden sind, würd mich nicht wundern. Ich find die alte Version auch schöner, ständig Motorbrücke drübersstellen die e immer stört
hab jetzt beim Surfen einen gefunden, der den Motor an die Holme gebaut hat. Das sollen angeblich VWM Teile sein. Sieht irgendwie nach Golf1 aus. Und es soll deutlch mehr Drehmoment aushalten, als Golf2 Kram.
Wer hat Bilder von Ralleyfahrzeugen? Wenn ich da schon umbauen muß, dann doch richtig. Und nicht diesen Pfusch, mit selbstgebastelten Getriebestüzen, umgefeilten Motorhaltern und abenteuerlichen vorderen Motorhaltern, die eh immer mit dem Anlasser kollidieren.
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