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Hai Jungs, Ich hab da ein kleines Problem, seid einigen Tagen bin ich mit meinem g60 mk2 8v unterwegs um den g lader einzufahren, seid gut drei Stunden aber vibriert meine Scheibe auf der kubelwelle, sprich die auf der der Keilriemen
und Hauptriemen für Glader und Alternator liegt ! Von oben reingeschaut ist dies sogar gut sichtbar...
Meine Frage ist ob das schon mal einer hatte oder ob das schlimmes sein könnte ??
Ich bin selber Mechaniker also ich hab da so meine Theorien aber bevor ich auseinander baue und tue wollte ich wissen ob es einer schon mal hatte und mein erster g60 dazu
Ich habe schon Bilder von zerfallenden, sprich durchgerosteten Riemenscheiben gesehen. Die umherfliegenden Teile können beträchtlichen Schaden anrichten. Ich würde mir die Riemenscheibe genauer ansehen.
schon getan, das einzige was mir auffiel ist das der Wagen vom Vorbesitzer tief gefahren wurde weil die Achse ihre Markenzeichen davon trägt, an sich sind Riemen aber neu, auch sichtbar
Hallo, das hab ich bei meinem auch schon beobachtet.....kann in Verbindung mit dieser evtl. lockeren Zentralschraube ein Klackern auftreten bei Last im unteren Drehzahlbereich, bei ca. 1200-2000 Umdrehungen...?
OK, Danke. Wie lange wird die noch halten wenn es schon klackert...? Blöde Frage weiß ich...
Und was passiert dann genau, fällt die Scheibe runter und / oder verstellen sich die Steuerzeiten dann so das die Kolben auf die Ventile schlagen ? Nur mal so zur Info, wird nicht mehr mit fahren ohne vorher nachzuschauen.....bzw. zu reparieren.
Wie lang daas hält wird dir keiner sagen können. WIe gesagt auf keinen Fall mehr fahren. Ich würde nicht mal mehr den Motor starten. Im schlimmsten Fall reißt die Schraube ab oder die Steuerzeiten ändern sich wegen überspringendem Zahnriemen. Dann treffen evtl. Kolben auf Ventile.
Der Kurbelwellenstumpf gehört in diesem Fall auch geplant. Sonst hält dass neue Rad/Schrabe evtl. nicht sehr lange. Dafür gibt es extra Fräser.
Hallo, also hab heute geschaut, was los ist. Hab den Servoriemen und den 6 Pk Riemen abgenommen, die vier Imbusschrauben sind bombenfest, mit der Zange am Riemenrad gewackelt, auch fest. Den Motor ohne Riemen gestartet und festgestellt das da mehr ein minimaler Höhenschlag vorliegt wenn man seitlich drauf guckt, von oben gesehen geht sie minimal seitlich hin und her, bei 2000 Umdrehungen läuft sie absolut sauber und gerade von oben betrachtet. Kann das dieses Gummiteil sein was zwischen den Scheiben drin ist, das dieses einseitig oder unwuchtig ist...wegen dem Höhenschlag seitlich betrachtet...? Werd morgen mal so ne Nuss für die Zentralschraube holen und zur Sicherheit nochmal sehen ob die wirklich fest ist.
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