Golf2 Startprobleme RP

  • Hallo,
    ich habe ein großes Problem mit meinem Golf 2 RP,vielleicht habt ihr ja ein paar Tipps für mich.
    Das Fahrzeug stand sehr lange ca 1,5 Jahre in der Garage..
    Ich habe die Zündkabel,Kerzen,Verteiler Deckel und Finger erneuert.Neuen Anlasser eingebaut.
    Anlasser dreht,starker Zündfunke ist vorhanden.
    An der Monojetronik kommt Sprit an.
    Die Sicherungen für Monojet und Kraftstoffpumpe sind auch ganz.
    Gibt es evtl ein Relais was vielleicht defekt sein kann?
    Für Hinweise wäre ich sehr dankbar.
    Vielen Dank.

  • Mach einmal den Deckel vom Luftfilter oben auf der Monojet ab und sieh nach, ob aus dem Einspritzventil Benzin rauskommt. Das sieht man, wenn die Monojet einspritzt.


    Ansonsten vielleicht Zuendzeitpunk voll daneben oder Zahnriemen falsch dran? Ist der Golf vor dem Abstellen gelaufen, weisst Du genaueres? Vielleicht Zahnriemen verbastelt?


    Gruesse!
    wt

    * the older I get, the faster I was *

  • Der Wagen lief war in regelmässigen betrieb.
    Ich versuche es erst mal mit Starthilfespray.

  • So habe es noch mal mit einem Helfer probiert,der das Spray in den Luftansaugstutzen an der Jettronic gesprüht hat.ich habe gestartet und nichts ist passiert.
    Ausser einem Dumpfen Geräusch aus der Auspuffanlage.

  • wie ist der benzindruck?
    was sagt der fehlerspeicher?

    Golf 2 1.8L (RP)mit 7,5l/100km Verbrauch, ausfahrbaren heckspoiler, Golf 4 climatronic usw usw ^^


    Ich dachte ich könnte auch so tuen als wäre ich einer von diesen Taubstummen oder nicht? - GitS SC "der lachende mann"


    Wat will ich mit nen Mercedes? Mein Subaru hat 6!! Sterne! ;D

  • Mich wundert nur, das der Motor selbst mit Startpilot und Zündfunken nicht anspringen will. Wenn der Zahnriemen 100%ig stimmt, wie sieht die Verteilerkappe aus? Feine Schwarzschlüsse zu sehen?
    Sind die Kerzen evtl. nass? Oder Zündkerzen trocken?

    Es gibt keinen Gewinn ohne Verlust........... Chinesische Weisheit



  • Hallo Wingman2,
    die Verteilerkappe ist neu,wie die ZKerzen.
    Die Zündkerzen sind trocken.
    Ich vermute das sich eventuell die Einspritzdüsen zugesetzt haben könnten durch die lange Standzeit.

  • Düsen? Plural?


    Fehlerspeicher ausblinken und dann schauste mal in die Monojet,ob da was einspritzt.
    ZZP einstellen und Riemenstellungen überprüfen. Völlig egal, wie lang der Zahnriemen drauf ist, wenn der übergesprungen ist, geht nichts.
    Und es kost` ja nix.

  • Gibt es beim Düsenausbau etwas zu beachten?
    Womit reinige ich das Teil am besten, reicht da eine Rouladennadel?




    Einen schematischen Aufbau gibt es hier zu sehen: http://www.partscats.info/volkswagen/de/?i=cat_vag_models&brand=vw&number=1658&set=1675&ein=1990&f=110&hauptgr=1234567890&hg=1&grf=013317114&bf=%205230&hgug=133&ug=33&parent_id=502732


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    2 Mal editiert, zuletzt von maxsun ()

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