Mark04 im Golf 2 pl, Fragen zum System

Um mal auf die ursprüngliche Frage zurück zu kommen:

Zitat

Ist es normal das die Hydraulikpumpe bei einer etwas starken Bremsung bei 20-30 kmh regelt; die Pumpe arbeitet, Pedale pumpen. Ist das so normal, ich meine es ist ja keine Vollbremsung...

Ich halte das für grenzwertig. Das solltest du im Auge behalten.
Bei meinem Mark 02 war das ursprünglich auch zu spüren und hatte sich im Laufe der Zeit verschlimmert.
Erst ist bei Unebenheiten die ABS-Leuchte angegangen und wieder erloschen - später nicht mehr.
Es lag letztendlich an den Sensoren vorne.

Und weil alle auf das Mark 04 einprügeln: Es läuft eben so lange, wie es läuft! Das ist die Meinung vieler.
Der TE hat nun mal das 04 verbaut. Hätte er hier vorher gefragt, wäre ihm das wahrscheinlich ausgeredet worden.
Wenn der Hydraulikblock defekt ginge, hat man immer den Worst Case. Zumindest beim 02er.
Wäre das bei einem Mark 20 anders?

Zitat von DarkBeauty

also die leuchte und deren kabelbaum ist nicht abhängig welches ABS verbaut ist.

Das bezweifele ich! Der Kabelbaum sicher nicht, aber die Lampe schon, deshalb ja auch meine Frage, welche Leuchte du verbaut hast.

Zitat von DarkBeauty

die ABS leuchte im Golf 3 ist imer Plus geschaltet erst mit golf 4 wurde sie masse geschaltet.

Zumindest beim Mark20 ist es nicht nur eine einfache Schaltung mit ein aus, da ist in der Kontrollleuchte ein wenig Elektronik verbaut, weil dort ein PWM Signal verarbeitet wird.

Zitat von DarkBeauty

die golf 2 abs leuchte hat 3 kabel nach meinen kenntnissen daum auch eddis schaltung.

Die Schaltung benötigst du nicht wegen der Anzahl der Kabel, sondern um das Signal halbwegs ordentlich auswerten zu können.

Zitat von golfler2

Wenn der Hydraulikblock defekt ginge, hat man immer den Worst Case. Zumindest beim 02er.
Wäre das bei einem Mark 20 anders?

Sicher nicht, aber ein Austausch des Blocks ist beim Mark20 in ca. 30min erledigt, incl. entlüften der Bremsanlage.

schau dir mal die abs lampe beim mark20 an die lampe ist ganz einfach geschaltet die kabel sind immernoch die selben.
die abs lampe im golf 3 hat nur 2 zustände einmal an und einmal aus.
wieso kann man sonst ein relais dazwischen schalten um im golf 4 tacho die abs lampe zu steuern.
das würde sonst gar net funktionieren.

jede birne in der anzeige hat 2 kabel für das signal bis auf eine ausnahme seitenairbag das hat nur 1 kabel.
bei airbag, anhänger und abs sind es 6 kabel auch beim mark20.

wenn du wissen willst welche leuchte ich habe dann hier die nummer 1H1 919 235 A.
die ist ab 1995 weggefallen da ab da airbag serie wurde und es damit nicht mehr abs einzeln gab.

wegen der golf 2 abs lampe dort gehen 3 kabel von der ZE in die ABS Lampe
X5 X7 X8

bei golf 3 sind fürdie abs lampe folgende anschlüsse
X4 X8

naja ist mir egal ich diskutier nicht weiter!
denkt was ihr denkt ich bin raus!

Zitat von DarkBeauty

schau dir mal die abs lampe beim mark20 an die lampe ist ganz einfach geschaltet

Hab' ich, weil selbst verbaut!
Und NEIN die Kontrollleuchte beim Mark20 ist nicht nur "ganz einfach geschaltet" !

Zitat von DarkBeauty

die abs lampe im golf 3 hat nur 2 zustände einmal an und einmal aus.

Wie jede Leuchte :wink:

Zitat von DarkBeauty

die ist ab 1995 weggefallen da ab da airbag serie wurde und es damit nicht mehr abs einzeln gab.

Die ist nicht nur wegen der Kombination mit der Airbagleuchte weggefallen, sondern auch wegen der jetzt enthaltenen Elektronik in der Leuchte.

Und damit hier keine Missverständnisse aufkommen, der Golf 3 hatte ab 2/95 (ich weiß kein übliches Datum, ist aber so) das Mark20 verbaut.
Demzufolge gab es von da an auch unterschiedliche Kontrollleuchten, beim Mark20 mit 4 Leitungen für das ABS.
Hieraus lässt sich schon sehen, dass weder die Leuchte aus dem Golf2 noch aus dem Golf3 (mit Mark04) funktionieren können.

Zitat von DarkBeauty

bei golf 3 sind fürdie abs lampe folgende anschlüsse
X4 X8

Was hier noch fehlt, ist die Angabe: Golf 3 bis 2/95!

Zum Regelverhalten kann ich nichts sagen, würde aber auch behaupten, dass das so nicht korrekt ist.

Zu der Leuchte, ich hab' mir mal den Schaltplan für das Mark04 angesehen und festgestellt, dass dort auch nur eine einfache Kontrolllampe, ohne irgendwelche Elektronik verbaut ist.
Du kannst also die Leuchte aus dem 2er verwenden. Auf der 2er Leuchte ist doch ein Schaltbild aufgedruckt, dort kannst du doch ablesen, was du wie verkabeln musst.
Wie DarkBeauty schon schrieb, brauchst du die Anschlüsse X4 und X8 von der ZE.

Zum Regelverhalten:

Zitat

Sensoren hatte ich ja auch durchgemessen und hatten bei Drehzahl leichte Bewegungen im Ohm-Wert gebracht.

Bewegungen? Meinst du beim Fahren oder durch Walken der Litzen?
Beim Fahren bzw. Bewegen der Räder liegt das im Millivoltbereich und statisch bei Stillstand zw. 1485/1510 Ohm.

Hier mal meine eigenen Erfahrungen: ABS Sensoren - Mark 02
Hier findest du die aktuellen Messwerte.

fehlerspeicher auslesen.

abs regelt immer egal wie man bremst aber meist merjkt man das erst bei ner vollbremsung.
das pedal bewegt sich auch ohne abs wenn man zb ne weile steht.

das die abs lampe an geht wenn man bremst ist mir neu selbst bei unseren subaru leuchtet die nicht wenn sie eingreift.
die lampe ist doch zur kontrolle und leuchtet bei nen fehler auf so steht es im golf 2 handbuch sogar

ich glaube das mit blinken verwechselste mit eps und co die blinken auf wenn se eingreifen aber nicht diew abs lampe die zeigt nur fehler an