Pat's Alpinweisser 89'iger RP wird ein scharfer PF

Ho ho ho liebe Golfer!
Schöne Weihnachten euch allen

Ich wollte nur mal ein kurzes Update hier lassen dass der Umbau selbstverständlich noch in vollem Gange ist.
Die Hinterarchse und ein neues Gewindefahrwerk sind mittlerweile eingezogen. Bei dem Fahrwerk habe ich mich für das von AP entschieden. Das Preis Leistungsverhältnis scheint mir dabei bisher ungeschlagen. Ob es auf Dauer meinen Ansprüchen genügt wird sich dann noch zeigen, aber da bin ich recht zuversichtlich.
Eine eigene kleine Werkbank ist hinzugekommen, die Umgebungsbeleuchtung ist noch mal um einiges optimiert worden und ein vernünftiges Schwerlastregal hab ich auch endlich besorgt.

Auch der Motor befindet sich momentan wie geplant im Aufbau. Aber die ganze Story gibt es schätzungsweise erst Ende Januar. Das ganze dauert in Summe etwas länger als geplant, soll aber auch etwas aufwändiger werden als zuerst geplant. Daher gibt es auch noch keine Details, die kommen dann in einem eigenen Bericht, hier im Thread. Aber eins sei gesagt, das Gerät wird sehr sehr heiß!

Zum Abschluss gibts noch ein wenig auf die Augen:

Patric,
Over and out!

Mahlzeit zusammen,
ich finde es ist mal wieder an der Zeit ein paar Bildchen mit euch zu teilen. Leider noch nichts neues vom Motoraufbau, es dauert wie immer alles länger als gedacht.
Aber der Aufwand hat sich auch spontan mal wieder verdoppelt. Man kennt das ja... :whistling:
Noch dazu kommt die kühle Wetterlage... bei -X°C ist keine Motivation da sich die Flossen abzufrieren.
Daher heute mal die Fotos von der frisch gemachten Lichtmaschine.

Frisch Glasperl-gestrahltes Gehäuse, neue Lager, neue Schrauben usw.

Lager einsetzen

befestigen

Rückseite

Distanzscheibe einsetzen

mit dem Absatz nach unten/ innen

"Lagerschale" einbauen

Lager auf die Welle aufpressen und die Welle in die Gehäusefront einstecken

Deckel drauf

Schrauben rein

Muttern dran

Das "Ding mit den frischen Kohlen dran, dessen Name mir gerade entfallen ist", einsetzen und festschrauben

Das andere "Ding dessen Name ich nicht kenne" anschließen

Fertig ist der Lachs
Ich hab das ganze mal als "Montageanleitung" dokumentiert, vielleicht hilft es dem ein oder anderen ja wenn er seine Lichtmaschine wieder zusammensetzen will.
Denn ich hab mir echt einen abgebrochen wie das mit dem Lager war das vorne hinein kommt. Da hat auch der gute VW Ersatzteilkatalog mit Sprengzeichnung nicht weitergeholfen.

Ach ja, und noch was zum gucken.
Die Domlager vorne sind frisch gekommen.
Hinten auch, aber davon hab ich keine Bildchen..

Das war auch dringend nötig!

So kann sich das Ganze doch wieder sehen lassen. Und ein schlechtes Gewissen es so wieder einzubauen hab ich nun auch nicht mehr.

Bis zum nächsten mal!

Guten Abend euch!

Heute hab ich mich mal testweise dem Unterboden an dem Koffer gewidmet.
Denn, wir haben endlich eine Bühne in unserer Gemeinschaftswerkstatt, das muss man doch direkt mal testen.

Im Detail ist nicht viel passiert weil noch ein Simson SR50 Sorgenkind in die Halle eingezogen ist und etwas "Zuneigung" brauchte,
aber ich habe schon mal getestet ob ich an den Unterboden besser mit dem Heißluftföhn und Spachtel, oder der Flex dran gehe.

Ergebnis: FLEX!

Wie immer noch etwas für die Augen:

Resümee: Unterboden sieht okay aus. Vorne Rechts an der Aufnahme von der Montagelinie sieht es etwas knubblig aus. Es könnte Rost sein, ist es aber hoffentlich nicht.
Dennoch, ein mal den Unterboden frisch machen schadet nicht. Und sieht hinterher ganz nett aus.
Auch wenn man es selber eigentlich kaum zu Gesicht bekommt, ich weiß er ist dann hübsch und rostfrei, und die Gewissheit ist mir viel wert.

Gruß,
Patric

PS: Der Motorblock ist heut vom honen zurück gekommen.
Ich hoffe ich schaff es zeitlich das der Block in den nächsten 1-2 Wochen fertig montiert ist.
Dann geht es dem Kopf an den Kragen. :wink:

Mensch da war ja was! Ja sehr gerne

Hey Schrauber,
ich darf mich offiziell wieder zurück melden aus dem Sommerloch.
Viel ist um den Koffer passiert, Techniker Abschluss ist endlich geschafft, neues Sommer Cruise-Gerät hat Einzug gehalten, wird Zeit das es auch ihm mal wieder an den Kragen geht.

Aber vorerst zwei Dinge die ich euch gern zeigen will.
Ein mal der neue Sommercruiser:

Eine Yamaha XS 650 Baujahr 1983.
Jaa, ich weiß, der Bus und der GTI sind auch ganz nett anzusehen, aber um die geht es hier nicht!
Macht ordentlich Spass damit das gute Wetter zu genießen und wieder ein bisschen zurück zu kehren in die Welt der Zweiräder.
Ob und wie lange sie bleibt ist noch unklar da ich die letzten Tage doch wieder heiß geworden bin auf etwas moderneres in Richtung Supermoto, aber dennoch finde ich die Caferacer umbauten der XS so cool das ich eigentlich auch an der Idee festhalten möchte sie umzubauen. Aber gut, schauen wir was die Zeit bringt. Erst mal wird sie weiter gefahren wie sie ist.

Dann die andere Sache.
Wisst ihr wie eine Golf 2 Wasserpumpe aussehen kann wenn sie unter umständen noch nie oder zuletzt vor über 100.000km gewechselt worden ist?
Nein?
Dann schaut euch das mal an:

Völlig zerfressen von der Gewalt der Kavitation. Das finde ich absolut faszinierend!

Nun zum eigentlichen Thema.
Seit einer Woche ist es endlich wieder gut voran gegangen an dem Eimer
Aber seht einfach selbst, ich denke ihr werdet erkennen was momentan auf dem Plan steht ohne das ich große Romane schreibe.

Beide Achsen wieder raus gerupft und zerlegt.
Dann kann auch der Mittelträger und der Stabilisator noch gepulvert werden. So dass sich dann kein gammliges Teil mehr zwischen den frischen Komponenten befindet

Dann wurde es Zeit die letzten rostigen Bereiche heraus zu trennen. In dem Fall die ehemaligen Aufnahmen für die Montagelinie (oder auch schon mal fälschlicherweise als Wagenheberaufnahmen bezeichnet)

Dann gab es noch diese hilfreiche Leihgabe für die ich wirklich unendlich dankbar bin!

Sobald der Unterboden dann nackt ist gehts hier mit weiter:

Das war es auch schon wieder mit dem Update.
Vom Motor gibt es noch nichts neues, das Teilprojekt habe ich auf Eis gelegt so lange mein Motorenbauer noch seine neue Werkstatt baut.
Wo ich natürlich nebenbei fleißig mithelfe.
Das Arbeitsprinzip "Eine Hand wäscht die andere" ist mir doch immer noch das liebste. Besonders wenn man mit Leuten zusammenarbeitet auf die man sich auch verlassen kann.

Wie Boosted Boris jetzt sagen würde:
"In diesem Sinne meine Car-meraden" - bis zum nächsten Update.

Patric,
Smile More!

Hey,
das ist sogesehen gar kein Rep.-Satz.
Ich hab mir das zusammengekauft.

Das Bosch Teil mit den Motorkohlen dran hab ich beim Ersatzteilhändler meines Vertrauens bestellt.
Die Kunststoff-Lagerschale und Schrauben gab es noch neu bei VW, und die Kugellager sind von hier:
http://www.lima-shop.de/