Mein 89er Golf 2 mit R32 Motor MKB: BDB
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Und dann steht er des erstemal auf seinen neuen Schuhen.
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Hast Du schon Bilder vom Motor?
Gabs irgendwelche Probleme beim Einbau? -
Klar habe ich Bilder vom Motor werde ich die nächsten Tage reinstellen zeitlich ist es knapp hab ein bischen viel um die Ohren.
Aber der Motor Läuft schon im 2er.Hier habe ich mal den Motor nur an seinem Platz gestellt ;-)))
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Fächer anpassen
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spitzen projekt ! wird so manchen erstaunt zurück lassen
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Was kostet so ein Umbau ?
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Ne Menge an Euro...
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Also zum den Umbaukosten:
Ist schon ein bisschen mehr als bei anderen Motorumbauten weil der Motor ja mit Can-Bus arbeitet und ich den Golf 2 Tacho haben will braucht es einen Umsetzer von Analog zu Can.
Dann kommt hinzu das der R32 sehr Teuer gehandelt wird als ein 0815 VR6.
Und wenn du den Aufbau mit NUR neuteile machst so wie ich müsste schon mit 15T€ Rechnen nartülich sind nach oben keine Grenzen gesetzt.Motoraufhängung ist wie bei einem Golf 3 VR6 da die Locher mit Gewinde schon im Block vorhanden sind. nur den Motor.Getriebehalter vorne beim Kühler müss man sich umbauen und Schweißen ist aber nicht schlimm.
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Wenn ich das hier sehe bekomme ich richtig Lust auf so ein Projekt.
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Motorhalte also wie beim VR. Wie passt das mit den Antriebswellenflanschen an den Motorhaltern auf der Achse?
Wie passt Du den Canbus an die analogen Instrumente an? Ich hatte mir mal überlegt, das getrennt zu lassen. Dann hat die MFA halt keine Funktion mehr.
Andere Idee wäre gewesen, alles auf G4 umbauen. Also auch das KI. Und das halt mechanisch auf G2 Optik bringen. -
Sorry ich verstehe nicht was du meinst? Achse VR, Getriebe VR, Antreibswellen VR. also passt alles zusammen! Oder meinst du was anderes?
Bei mir war es Pflicht das ich Tacho G2 haben will da die G3 G4 lösungen im G2 AMbrett einfach nur scheisse aussieht. Sorry. Und du dann einen risen kabelbaum hinterm AMbrett liegen hast. MFA hab ich nicht und brauche ich auch nicht!
Da das Steuergerät vom R32 ein Drehzahlsignal und Geschwindigkeitssignal brauch um das er Läuft ist ein Can-Bus Simulator erforderlich der das Signal vom Tacho Simuliert. Dann braucht es nocch ein E-Gas und einen Kupplungsschalter.
Die erforderlichen Signale kann man dann vom Simulator abgreifen.Natürlich OBD Fähig.
Hier mal noch ein paar Bilder:
Einmal Bild Passat VR6 Pedale umgebaut auf Golf 4 E-Gas
Einmal Kabelbaum Sicherungskasten
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