Motorumbau von NZ zu einen 90PS Benziner

ja der 55pser hat andere bremsen.
brauchst die bremsen vom 90pser oder höher, das getriebe, schaltgestänge, auspuffanlage, stabilisator.
am besten hinten gleich auf achse mit stabi umrüsten und scheibenbremse und du brauchst beim 90pser noch den bremskraftregler an der hinterachse.
vorne würde ich gleich auf belüftete scheibe gehen anstatt normale unbelüftet.

Hi,

Macht es Sinn?

Jaein. Wenn es nur darum geht den Rahmen des Wechselkennzeichen auszuschöpfen würde ich sagen nein. Wenn der NZ läuft und du ansonsten zufrieden damit bist, laß ihn einfach in Ruhe. Für´s eilige hast du ja noch den modernen Golf.

Welcher 90 PS MKB?

Macht eigentlich nur der RP Sinn, einfach zu beschaffen und relativ unkompliziert

Was muss gemacht werden?

- RP-Maschine ( passende ZE) + Anbauteile wie Anlasser, Kühler, Hitzeschutzbleche, Abgasanlage, Zündung, Motorkabelbaum, Steuergerät usw.

- Achse vorne mind. VWII Bremse (NZ = VWI Bremse) + Stabi, Achse hinten LAB

- größeren Bremskraftverstärker 9" BKV mit 20er HBZ

- Fahrwerk, glaube die NZ Federn gehen nicht durch beim TÜV

- Getriebe Typ 020 + Tacho WSZ 950

In D ist das Eintragen natürlich kein Problem weil alles Serie ist, wie das in Ö ausschaut, das Wissen bestimmt andere User besser

.

@biertrinker
warum ich vorne zu belüftet rate? das hat nichts mit dem cl zu tuen.
ich hab nen ex cl mir serie RP drinnen und fand die unbelüfteten scheiben immmer überfodert.
mit belüftete bremst er besser ausserdem fängt das fading nicht so sehr an wie bei unbelüftet.
es ist ein grund warum ich vorne auf belüftet bin und hinten auf scheibe.
brems mal den rp von 180 runter auf 80 dann merkste wie gut die bremse ist oder net.

wenn er vorne schon die VW2 anlage einbaut warum sollte er net auf belüftet gehen bei der bremsscheibe?
ausserdem kosten belüftete und nicht belüftete fast gleich also warum dann nicht die besseren also die belüfteten nehmen?

was ist daran bitte verschlimmern?

es muss nichtmal aus 180 sein ne vollbremsung aus 100 auf 0 ist auch net ohne.
man sollte immer das beste aus den bremsen rausholen und nicht das minimalste.

ausserdem fahrt mal im gebirge dann merkt ihr schnell welche besser ist unbelüftet bestimmt net eher die belüftete weil die besser abkült

Würde gleich einen ABS Motor aus dem Golf 3 nehmen.
Baue ich auch gerade in einen 2er NZ ein.

MFG

Zitat von Retrostyler

Würde gleich einen ABS Motor aus dem Golf 3 nehmen.
Baue ich auch gerade in einen 2er NZ ein.

MFG

und was soll der vorteil dann sein? weder leistung noch abgasnorm ist besser als beim rp und beides single pointer.
ausserdem könnte das mit dem eintragen in österreich wohl schwerer sein.

Das mit dem Eintragen weis ich nicht wie das bei euch ist. Der 3er Motor ist etwas moderner.

Bremse habe ich die 256iger Innenbelüftet verbaut. Einen Stabi nachgerüstet. Trommel hinten bleibt erst mal, wird später auch mal noch gegen Scheibe getauscht.

MFG