Sportliche Preisvorstellung, 91'GL, 90 PS, 15.500,-- Euro

Die Kiste ist unglaubwürdig.

Zuviele Punkte die nicht stimmig sind.

Mag sein das er wirklich nur 49250 km gelaufen hat. Aber glauben tu ich das nicht. Frag mich schon lange wo auf einmal die Ganzen Golfen her kommen die unter 100tkm haben. Aber selbst wenn die km echt sind er ist Definitiv zu Teuer.

5 Punkte auf die Schnelle, bin selber nur mit dem Handy drin.

Der Schaltsack sieht nach 249250Km aus und nicht 49250Km.
Aschenbecher scheint vom F&I zu sein, Kleberreste am Deckel.
Mittelkonsole oberhalb vom Aschenbecher verkokelt,
passiert nur wenn extrem viel und lange in der Karre geraucht worden ist.
Lenkrad ist für 49tkm zu stark abgenutzt.
Motorraum (Getriebe) sehen auch nach 200tkm + aus,
sind nur gut gereinigt worden.

Ich kann auf den Fotos auf meinem 23Zoll Monitor nichts Unstimmiges entdecken, außer dem Aschenbecher. Lenkrad finde ich nicht übermäßig abgenutzt (bei den Plasteteilen ohnehin schwer zu erkennen), im Innenraum machen insbesodere die Türpappen einen sehr sauberen Eindruck, im Motorraum sind noch viele Aufkleber erhalten. Wurde mit Sicherheit gereinigt, aber dass einige Behälter sich im Laufe der Zeit verfärben, kann auch bei geringer Fahrleistung entstehen.
Die nicht verzogenen Türschachtleisten sprechen (sollten sie nicht jüngst getauscht worden sein) für einen Garagenwagen.

Preis ist aber ohne jede Frage völlig daneben, zumal der GL sehr wenig Ausstattung hat, noch nicht mal EASP.

Zitat

Aber selbst wenn die km echt sind er ist Definitiv zu Teuer.

Man kann es mal probieren...

Zitat

Der Schaltsack sieht nach 249250Km aus und nicht 49250Km.

Das verstehe ich auch nicht, dass man diesen veranzten Schaltsack nicht erneuert.
Beim Lenkrad fällt mir nicht so viel auf, aber ich sehe da eh nix.
Wegen dem Motor: Meinst du den angerosteten Ventildeckel? Ansonsten nichts auffälliges und die Oberfläche von Aluminium kann ich auch nur schwer einschätzen. Der wird im Laufe der Zeit auch nicht zum Neuwagen.

Das mit dem Reinigen ist immer möglich. Eine prof. Aufbereitung sollte bei dem Preis drin sein.
Der Schaltsack passt irgendwie nicht dazu. Es sind eben oft die Kleinigkeiten...

Hintergrund: Vorstellen könnte ich mir aufgrund der guten Karosse, dass der vom Opa einige Jahre gefahren - nicht viel bei salzigen Strassen - und dann abgestellt wurde. Auffallend ist, dass allgemein einige (Händler) auf den Zug aufspringen und für diese vermeintlichen Schnäppchen sehr hohe Preise ansetzen. Eine momentane Übertreibung nach oben, würde ich sagen.

Hi,

wenn der Wagen mit dem Scheckheft stimmig wäre und auch der U-Boden entsprechend ausschaut, würde mich mal eine reelle Taxierung interessieren. Vorausgesetzt, es passt alles, eine Untersuchung mit dem Endoskop würde auch noch den deutlichen Kreuzschliff bestätigen etc.pp: Wer lehnt sich als erstes aus dem Fenster und macht einen realistischen Vorschlag?

Grüsse

PS. Ich fange nicht damit an, weil mir der momentane Überblick fehlt!

Gut,

beim F&I sind wir ja wieder beim Sondermodell.
Aber 7xxx für einen ähnlich erhaltenen sind schon ein stolzer Preis.
Ist das dieser Händler aus dem "Norden"?
Wenn der in deiner Nähe liegt, wäre mal ein informatives Gespräch interessant, das dann auch diese Marktnische etwas erhellt.

Wobei solche (2+?) Fahrzeuge immer die Fahnenstange nach oben definieren.
Öfters oder alltäglich genutzte Fz sind eher im 3er-Bereich oder schlechter zu plazieren.
Ob die Ausstattung da noch viel bringt, ist die Frage.
Ich tendiere dazu, den Erhaltungszustand je mit 20% zu taxieren.
Bsp.: Note 2 7xxx - Note 3 /20% - Note 4 /40% usw.
Normale Motorisierung 0 - dann GTI +10% -16V +20% Sondermodelle GTI +10% etc. Auf dass ich mal wieder gesteinigt werde...
Das wäre zu diskutieren.

Grüsse