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Hallo, ich suche den Kabelbaum zu den Benzinpumpen (im Tank und unterm Auto vorm rechten Hinterrad) von einem Einspritzer Golf 2 (also NZ, RP, PF...) mit neuer ZE für meinen Motorumbau. Bitte alles anbieten! Ich dachte ich könnte den aus dem Toledo mit übernehmen, aber dort ist alles in einem einzigen großen Innenraumkabelbaum zusammengefasst, den will ich nicht mit einziehen und vorallem hab ich den mit dem el. Fenster Steuergerät verkauft.
Ist doch beim Golf auch zum im Innenkabelbaum zusammengefaßt. Bis zur Tankpumpe ist es ein Kabelbaum von der ZE zu besagtem Stecker unter der Rücksitzbank und den Rückleuchten und was eben sonst noch dran hängt. Du mußt schauen das du einen kompletten Kabelbaum nach hinten bekommst, in deinem Fall müßen 4 Adern an dem Stecker unter Sitzbank (nähe Tankpumpe) ankommen (nur 2 Adern sind für PN bespielsweise). Dann brauchst du noch die Abzweigung die von dem Stecker zur Tankpumpe geht und die Abzweigung die von dem Stecker unter das Auto geht zu der außenliegenden Benzinpumpe
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Der Toledo ist auf Basis des Golf 2/3 gebaut und ist da sehr identisch. Er müsste aber nur noch die Tankpumpe haben und hat dort den breiten Stecker mit 4 Adern. Also Toledo Tank ausbauen und in den Golf nebst den Spritleitungen rein.
Spritleitungen, Pumpen, Halter etc benötigst du dann ja auch noch wenn du es nicht vom Toledo nimmst.
Alternativ kannst du auch den Pumpen Kabelbaum aus dem Toledo Kabelbaum raus ziehen und den lose neben deinen jetzigen Kabelbaum zur Pumpe verlegen. Pumpenkabel müsste gelb rot sein und das vom tank geber meine ich lila!?
Vielleicht habe ich aber auch noch eins da ich schaue mal.
Nein, den hatte er NICHT. Ich hab den Kabebaum doch erst ausgebaut, so glaubt mir doch. Der Kabelbaum ist auch verkauft und weg. Und deine Beschreibung, Schleicher, ist sowieso komplett falsch, der Toledo (zumindest meiner) hat sehr wohl noch zwei Benzinpumpen, genau wie der Golf 2, ich schätze mal wenn überhaupt hat nur der 16V die große Pumpe schon im Tank. Auch die Spritleitungen braucht man nicht komplett zu wechseln, vorn im Motorraum braucht man die zum Motor passenden Endstücke und an der Benzinpumpe
schneidet man die Leitungen, die beim Vergaser bis in den Tank gehen, ab und setzt die Pumpeneinheit dazwischen. So wie es für mich ausschaut, sind die Leitungen selbst gleich. Wenn also im Jetta Vergaser (MJ90, PN) der Kabelbaum schon drin liegt bis zur Rückbank (hab noch nicht nachgesehen), dann brauch ich nur das Stück vom Stecker unter der Rückbank bis zu den Pumpen (also einmal oben am Tank und einmal am Unterboden).
Ich habe nicht nur einen Toledo zerlegt. Der Einzige der die Pumpe unterm Fahrzeug hatte wahr der 16V als PL Motor.
Mehrere 2E ABF und RP hatten die Pumpe im Tank und hatten den Kabelbaum genauso verlegt wie es auch im Golf 2 war. Ich habe schon 2 2er Gölfe mit nem Toledo umgebaut.
Bei den Spritleitungen kommen immer solche Hülsen in die Leitung. Ich habe es nie hinbekommen die dort rein zu bekommen. Ich bin mir auch zu 99% sicher das die Rücklaufleitung beim PN nur 6mm hat und beim Einspritzer 8mm. Bei der Vorlaufleitung weiß ich es nicht mehr genau. Deshalb schrieb ich, Leitungen vom Toledo übernehmen.
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