Golf 2 GTI 8v 79 KW - starke Leerlaufschwankungen bei warmen Motor und bei kaltem erhöte Leerlauf

Hallo Zusammen

Hab mich schon durch die Threads geklickt und auch Andere gefunden die das gleiche Problem hatten und bei denen die Lösung auch funktionierte.
Leider funktionierts bei mir nicht und ich weiss nicht mehr weiter...
so zu meinem Problem:

Mein geliebter Golf 2 GTI 1,8 8V 79 KW Motor schwankt sobald er auf Betriebstemperatur ist immer bis auf 3000 U/min, wenn er aber kalt ist steigt der Leerlauf einfach auf 3000 U/min. und ich kann nichts an der Leerlaufschraube einstellen, damit der Leerlauf im kalten Zustand biesschen runtergeht.
Hab dann rausgefunden das: wenn ich den Leerlauftsteller ausstecke, der Leerlauf recht ruhig lauft und nicht schwankt, sobald ich denn aber einstecke schwankt und dreht er wieder unheimlich hoch.
Werde morgen mal den Leerlaufsteller einstecken und beide Schläuche zuhalten damit ich Falschluft ausschliessen kann, aber kann mir Falschluft nicht vorstellen daa er ja richtig krass schwnankt.

Getauscht habe ich schon:
- leerlaufsteller durch nen gebrauchten. hab ihn dann nochmal gereinigt und neu eingestellt (kleine Imbusschraube zum abdichten)
- Blauen Temperatursensor
- unterdrucksschläuche

Kann mir bitte jemand helfen ?
habe ende Monat TÜV und sollte bis dahin eigentlich laufen!

Tim Amsler

so kleines Update was ich heute gemacht hab:

Hab heute den Leerlaufregler angeschlossen, laufen gelassen und komischerweise lief er bestens. Bin dann gefahren und als mir der motor vereckt ist und ich in einschaltete, schwankte er wieder. Hab dann neugestartet und dann wahrer wieder gut bis ich zuhause rangefahren bin blieb er wider auf 2000 umdrehungen.
Hab dann auf falschluft geprüft indem ich die Schläuch abnahm vom leerlaufregler und verstopfte diese und lies den elektrostecker am leerlaufregler.. dann lief er auch wider schön gut im leerlauf und die abgase waren auch recht gut. Der Leerlaufregler saugte auch und summte. Jetzt könne wir ja Falschluft ausschliessen.

Jetzt könnte ja entwedee dee Leerlaufregler defekt sein oder er bekommt falsche werte... im welchen Bereich sollte da die Amperzahl während dem Betrieb schwanken? weill ein biesschen muss der ja schwanken.. aber vielleicht schwankt er ja auch zu fest.. was meint ihr