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stand damals vorm selben problem, hatte aber nur die zylinder tauschen wollen. diese waren anders. laut dem schlauen programm sind die grösser. bremsbacken sollten die selben sein.
edit: und las die ATP scheiße weg. kaufe dir vernünftiges zeug von ATE.
Groesserer kolben bedeutet das hinten mehr druck auf der bremse kommt und er hinten ueberbremst. Dies wird durch den regler verhindert. Wenn du jetzt experimentieren willst und nen abflug beim bremsen machen willst, dann bastel mal schoen an der bremse rum. Eigentlich schwachsinn was vw jahre getestet hat wenn man doch alles zusammen wuerfeln kann wie man will nur weil es billig ist. Gerade atp und bremse, das passt nicht wie man sogar schob im fernseh gesehen hat.
Größerer Bremszylinder heißt nicht unbedingt sofort mehr Kraft auf der Hinterradbremse (schon, aber man kann es nicht "einfach so" umrechnen), du änderst aber das Flächenverhältnis zwischen HBZ und Radbremszylinder und dann kann es sein, dass du einen Bremsdruckminderer für die HA brauchst. Der Aufwand, das abzustimmen ist jedenfalls zu hoch als dass es sich lohnen würde die größeren Zylinder einzubauen. Und im Zweifel isses auch nicht TÜVig (niemand vom TÜV guckt in deine Trommeln, aber streng genommen isses halt so), die machen sich ja schon ins Hemd, wenn man eine von VW so eingebaute Serienbremse verbaut, nur weil sie größer ist als das was vorher drin war.
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