Öldruckwarner

Erstmal Öldruck messen und danach den Schalter evtl. ersetzen wäre ein guter Anfang. :wink:

Hi,

solche Warnmeldungen sind erst mal Ernst zu nehmen!
Es könnte ein Lagerschaden sein (eher nicht wahrscheinlich), ein Sensor/Kabelproblem (schon wahrscheinlicher) oder das KI selbst.

Generell sind die Öldruckschalter Schliesser (1,8 Bar) und Öffner (0,3 Bar) gegen Masse.
Der 0,3 Bar ist ein Öffner, und schaltet gegen Masse, wenn bei < 2000 min-1 der Druck unter 0,3 Bar sinkt.

Bei korrektem Druck (Motorlauf) ist der ÖDS 0,3 bar offen, es blinkt nichts.

Der 1,8Bar-Schalter müsste am Flansch sein (Sockel weis) und der 0,3-ÖDS seitlich am ZK (Sockel schwarz oder neu blau).

Wenn der 1,8 Bar-Summer andauernd ertönen würde, würde ich nicht mehr fahren.
Beim 0,3 Bar-Schalter muss man abwägen.
Das Öl könnte durch Benzineintrag verdünnt sein und der Druck am Ende der Ölversorgung (NW) reicht nicht aus.
Warmlaufen lassen (60°C) und Ölwechsel ist eine Option.

Bei den ÖDS ist es so, dass die mit zunehmender Alterung auch sensibler werden können.
Eine Erneuerung kostet nicht so viel.

Bei Jago24 sollte es solche Manometer mit Adaptern geben. Die werden dann vorne am Flanch angeschlossen.
Die Genauigkeit ist aber bei diesen billigen Ausführungen nicht gegeben, aber zur Grundeinschätzung sollte es reichen.

Bei aller Ferndiagnose:
Grundsätzlich ist das dein Motor und du musst entscheiden, was du machen möchtest.
Sollte ein schwerwiegender Lagerschaden vorliegen, könnte auch das Warmlaufen das Letzte sein...
Da steckt niemand drin und abwägen musst du allein.

Viel Erfolg!

Grüsse

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