Da kann ich dir nur zustimmen. In Hessen zittern den immernoch die Knie, weil es mal einen größeren Vorfall mit bestechlichen Ing. bzw. Prüfern gab, die eine Reihe
Pfusch-Schleudern abgenommen haben. Die haben aktuell schon Pipi in den Augen wenn man mit einer nicht älltäglichen Rad-Reifenkombi kommt -.-
Sowas brauche ich nicht. Entweder es geht oder es geht nicht, hier wird nur rummgedruckst und es werden absolut realitätsferne Vorgaben gestellt, OBWOHL selbst ich mich mit meinem
Umbau im "normalen" Rahmen befinde.
Habe ja einen 89er Fiesta in den ich einen 2Liter mit Vergasern und ein 6-Gang Getriebe verbaut habe. Fiesta aus Spanien, hat original garkeinen KAT und einen Vergaser schon ab Werk gehabt
(gab es so nicht in DE).
Habe ihn komplett auf XR2i 16V umgebaut (der hatte original 131PS), also Achsen Bremsen und hinten sogar eine Scheibenbremse vom Focus verbaut, vorne Mondeo V6 (283mm).
Mein Motor mache ich so, das er "nur" 165PS hat um im Rahmen der maximalen "Mehrleistung" zu bleiben (Airrestriktor).
Und?
Alle jammern hier nur herum, entweder wegen der Vergasergeschichte, oder wegen dem Getriebe. Was absolut keinen Sinn macht, da mein Abgas nur besser werden kann durch den Umbau (modernere Vergasertechnik).
Nur Gehirnfürze, keine Argumente die tatsächlich dagegen sprechen!
Deshalb gehe ich nach Potsdam oder Berlin für die Vollabnahme und geb denen das Geld! So einfach ist das :wink: