Golf 2 & Scirocco 2 Teile Identisch?

Der Sc. II steht auf der Golf I Bodengruppe, einige wenige Teile sind brauchbar, dass allermeiste nicht!

Allerdings sind die Sc.II 16V-Teile so gesucht, dass dir der Verkauf genug Geld in die Umbaukasse spülen wird um die richtigen Brocken anzuschaffen!

Was hast denn alles, bzw. was brauchst?

Ich würde diverse Golf 16V Teile gegen Rocco 16V tauschen.

Zitat von HorrorClown

Das dachte ich eigentlich auch, aber gewinnbringend waren nur Tacho , Scheinwerfer und rückleuchten. Gewindefahrwerk, Auspuff und Ansaugbrücke und "gesuchte" Teile wollte kein Mensch, nicht mal für n Spottpreis...
Zum Glück kann ich die Achsen gegen 16V Achsen vom 2er tauschen.

Brauche ich die Kraftstoffpumpe?

Dann nehme ich für den Spottpreis sofort:

die Servolenkung kpl.

die vordere 256er Bremsanlage kpl. mit Sattelträgern

den BKV + HBZ + 3/25er Bremskraftregler

die großen Radlagergehäuse mit Antriebswellen

Zitat von Der Golf Zwei

Hallo,

was ist denn an den Radlagergehäusen "größer" (speziell 16V) ?

Grüße, Der Golf Zwei

Größer ist die Aufnahme des äusseren Gleichlaufgelenks der Antriebswelle, dass Radlagergehäuse ist dort weiter. Wenn man eine 100er Antriebswelle in ein normales Golf I Radlagergehäuse einbaut lässt sich die Welle nicht mehr drehen, sie sitzt bombenfest! Man kann zwar auch Abhilfe schaffen in dem man das Gleichlaufgelenk ausssen etwas abdreht oder man macht es richtig und baut auf die "großen" Radlagergehäuse um.

Die sind allerdings auch in den letzten Golf I Cabrio verbaut worden. Man erkennt sie nur an einem länglichen, nach innen weisenden Anguss am oberen Ausleger, der an dem das Federbein angeschraubt wird.

Zitat von Der Golf Zwei

Ok, wie vermutet, nichts 16V spezifisches. Die "letzten" Golf Cabrios begannen dann doch aber irgendwann 1984/85, da war zumindest die Änderung.

Kann sein das die Änderung beim 155er schon 1984 war. Jedenfalls wachsen die Dinger auch nicht auf den Bäumen und ich weiss das häufig Antriebswellen abgedreht werden um das Problem zu lösen.