Öldruck

HAY!HABE DAS GLEICH PROBLEM!UND BEI MEINEM 92er 1,8 PASSAT HATTE ICHS AUCH DAS GANZE IS BISSI KOMPLIZIRTER (ANGENOMMEN DER DRUCKSCHALTER IST OK)
DI SACHE IST DIE DAS DAS HEISE OEL SEHR DUENN FUESSIG WIRD UND EINFACH AN DEN LAGERN VORBEILAEUFT DADURCH DER DRUCK ABFAELLT UND DIE LAMPE ANGEHT.UND DAS MEISTENS NICH AN DEN KURBELWELLEN ODER PLEULLAGERN SONDERN AN DEN LAGERN VON DER ZUSATZ WELLE DIE DEN VERTEILER ANTREIBT DISE LAGER SIND MEISTENS SEHR VESCHLISSEN LAEST SICH ABER NUR BEI AUSGEBAUTEM MOTOR ERNEUERN!!!!
HAB BEI MIR SOWOHL KURBELWELLEN ALSAUCH PLEULLAGER UND OLPUMPE + DRUKSCHALTER ERNEUERT.UNGEFAEHR 6 SORTEN OL AUSPROBIRT ADITIVE UNDUND UND ALLES UMSONST !
10KM VOLGAS AUTOBAHN DANN ABGEBREMST(WEGEN BAUSTELLE ODER SO)DANN GEHT DIE LAMPE AN WENN ICH DANN DIE DREHZAHL ERHOE GEHT SIE WIDER AUS OL TEMP IS DANN SO BEI 130 GRAD!!!
FAHR JETZT SO WEITER MACH MIR DA KEI GROSEN KOP MEHR DRUMM IS HALT SO BEI 1,8er

da bekommt man beim lesen ja augenkrebs.

ich würde auch sagen das es die ölpumpe ist. selbe problem hatte ein kollege am 3er golf.

WEIS NUR NET WAS AN NER OL PUMPE KAPUTT GEHN SOLL????

wenn ich das richtig verstanden habe, kann die pumpe dreck ansauegn und dan ist schluss mit lustig.
ich gehe aber mal davon aus, dass dies ganz normaler verschleiss ist wenn es die pumpe ist schließlich ist der golf auch nicht mehr der jüngste.

DIE PUMPE HAT EN SIEB ALSO MIT GROS DREK IS DA NIX!ICH HATT AUCH MEINE PUMPE GETAUSCHT ANSICH GEHT DA NIX KAPUT WEIL DAS OL JA ZUR AUSENSEITE LAEUFT UND NICHT INNEN!ABER BEI AUTOS WUNDERT MICH EH NIX MEHR

warum schreibst du alles groß?

selbe pürob, nur bei mir beim Golf 3 90 PS

Jep, schreib mal bitte klein, da kriegt man ja was zuviel beim lesen.

Ob der Öldruckschalter neu aussieht oder nicht ist unerheblich. Funktionieren muß er, daher: mal sicherheitshalber erneuern. Besteht das Problem weiterhin, dann in die Werkstatt und mal den Öldruck mit einem Manometer messen lassen. Dann weisst Du was los ist. Du kannst natürlich auch noch mal einen Ölwechsel machen, nimm normales 10W40 und nen neuen Filter und dann wirst Du anschließend schon sehen ob das eine Änderung bringt.

Wenn Du keinen (oder zu geringen) Öldruck hast, dann kommt wie gesagt, die Ölpumpe erstmal in Verdacht. Sollte die in Ordnung sein, dann kann irgendein Lager verschlissen sein, bzw. der Motor ist insgesamt so verschlissen dass Du ihn am besten auswechselst. Eine Reparatur wird da wohl kaum lohnen.

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Wird irgendein Lager sein, davon würde ich mal ausgehen. Oder eben wie geschrieben der Druckschalter.

Die Ölpumpe kann auch kaputt gehen. Kann man nun glauben oder nicht, ich habe schon 2 kaputte gehabt (an verschiedenen Autos).

Aber genau dieses Prob ist typisch für die 1,8l Maschinen von VW (zumindest dieser Jahre). Es gibt Leute die Fahren damit rum und es passiert nicht. Es gibt Leute (so wie meine Frau) da gibts nen deftigen Motorschaden. Muss jeder selber für sich entscheiden was er macht wenn seine Öllampe brennt und der Summer summt. Die haben schon ne bedeutung, die hat VW nicht nur so ins Auto gebaut. Dann würden sie nämlich Nursoda Lampe und Nursoda Summer heissen...