Unterschiede bei ABS Kabelbäumen???

Nun die Trommeln haben den entscheidenden Vorteil, dass kein Sattel fest geht...

Zitat von F&I-GTD

Habe als Alltagsgefährt einen 4er Golf. Ich stimm Dir zu das die Sättel weniger festgammeln, aber nicht das die gar nicht gammeln, weil die aus Alu sind. Meine sehen hinten alles andere als rostfrei aus. Alu "quillt" auch bei Oxidation auf, werde wohl in absehbarer Zeit neue Sättel hinten brauchen. :wink:

MfG

naja grünspan ist nicht rosten, das eine ist oxidieren und das andere ist korrodieren.
klar können die fest gehen das kann alles wo öffnungen und ko sind.
aber so oft festgammeln wie manche wie beim golf 2 auch net und grünspann ist immernoch einfacher als völlig verrostete sättel wo das material regelrecht weg ist.
das aluminium grünspan ansetzt kann man mit ner lackierung zum schutz auch verhindern.

das sie wegen den aluminium nicht festgammeln hab ich ausserdem nicht gesagt.

ja es gab auch abs mit trommeln aber ich finde scheibenbremse wartungsfreundlicher.
an trommel bremsen wag ich mich zb nicht ran an die scheibe schon drum hab ich hinten auch scheibe.
das scheibe besser sind als trommeln ist auch nicht gerade wahr da beide hohe leistungen mitmachen nur sind scheiben meines erachtens besser in der kühlung.

bremszylinder in trommelbremsen gehen auch mal fest das ist auch schon vorgekommen.

Hattest du nicht geschrieben das die aus Alu sind und deswegen nicht rosten?

Zitat von DarkBeauty

das die seltener festgammeln als die golf 2 sättel und sie sind aus aluminium und rosten daher net

Ich bezog mich lediglich darauf, dass die Sättel aus Alu auch rosten. :wink:  
Grünspan kenne ich von Aluminium nicht. Das kenne ich von Kupfer.
Aber ob man das hier nun fachgerecht Oxidation oder Korrosion nennt, ist mir jetzt im Prinzip egal, deswegen brauch ich keine Diskussion. Die Sättel rosten d.h. das Material verändert sich an der Oberfläche, was wiederum eine Einschränkung der Funktionsweise ergibt.
Zu den Bremszylindern in der Trommel, würde ich aus eigener Erfahrung immer wieder auf Bremszylinder aus Stahl zurückgreifen, da wenn die aus Alu bestehen, dort Kontaktkorrosion auftritt und die Zylinder schneller durchgammeln, als man sie wechseln kann.

MfG

naja man kanns auch anders nennen aber aluminium setzt ähnlich wie kupfer so ne schicht an wie bei grünspan bloss das das weisses zeug ist.
weiss jetzt nicht mehr wie man diese oxidation nennt.

ich hab golf 2 sättel für hinten da ist mehrere mm (ca 4-5mm) dick schichten weggerostet das wird bei aluminium nicht so passieren.
hab bisher noch kein alu gesehen das nach dem oxidieren mehrere mm material weggefressen hat.
da smeinte ich mit den golf 2 sätteln rosten net.

aber wie du bestätigt hast können auch bremstrommeln fest gammeln.

aber back to the topic das wäre as für ein anderes thema

Zitat von F&I-GTD

Nun die Trommeln haben den entscheidenden Vorteil, dass kein Sattel fest geht...

naja die Bremse kann sogar sehr gut gameln. bis zum Exodus sogar