Kühlwasserverlust RP - Hilfe!

So, ich melde mich mal wieder. Folgendes, ich habe die letzten 2 Tage die Wasserdichtung beim Krümmer gewechselt also ist es da nun auch dicht. Jedoch gibt es schonwieder neue Probleme

Kühlwasser nachgefüllt und laufen gelassen, damit er sich entlüftet - wurde gemacht allerdings bin ich gerade eine Strecke gefahren, aufeinmal Heizung kalt und die Temp Anzeige ging bisschen Höher. Bin natürlich stehen geblieben und hab ihn abkühlen lassen und Wasser nachgefüllt. Allerdings jetzt die frage, kann es sein das er sich nur nicht ganz entlüftet hatte? Bin dann nachhause gefahren und Heizung wurde wieder wärmer aber auch noch nicht ganz so warm wie man es vom 2er gewohnt ist. Zuhause nochmal nachgesehen, wieder fehlt Kühlwasser im Behälter, das kann doch nicht sein das er nochimmer Wasser braucht weil er sich nur entlüftet hat oder?

Kann es sein das er noch irgendwo undicht ist? Im Motorraum sind nämlich vorne alle Kabel mit irgendwas angespritzt ->

Ist da was undicht oder ist es nur Salz von der Straße? Was könnte sonst noch undicht sein? ZKD kann ich eigentlich ausschließen, da auch Ölwechsel gemacht und kein Kühlwasser im Öl war/ist und umgekehrt auch nicht.
Was mir allerdings noch aufgefallen ist, ist das die Schläuche ziemlich prall sind..

Folgendes wurde schon neu gemacht:

Wärmetauscher
Schläuche zu Wärmetauscher
Schlauch vom AGB zum Kühler
Kühler + den Schalter unten am Kühler für das Lüfterrad
Alle 3 Sensoren (Rot,Blau,Schwarz)
Plastikflansch auf der Seite vom Motorblock
Dichtung bei Krümmer
AGB Deckel
Thermostat (allerdings ca 1. Jahr her, kann das schonwieder defekt sein?)

So, sorry für den langen Text mit den vielen Fragen, ich hoffe es macht sich jemand die Mühe ihn durchzulesen da ich langsam echt am verzweifeln bin und ich wie man an der Liste der ausgetauschten Teile sieht sehr an meinem Golf hänge! Bin für alle Möglichkeiten was es noch sein könnte echt sehr dankbar!

Zitat von Biertrinker

Kurz OT, aber ich bin irgendwie Stolz auf meinen gepflegten Motorraum. Der rottige Motor und die gammligen Anbauteile samt der Ölquellen überall in dem Bild des Startposts würden mich beschämen. So sehen bei mir auch keine Winterautos aus. OT Ende, aber mußte mal raus

Die meisten Teile im Motorraum sind neu (Anlasser , Lima, Schläuche, Zündverteiler, Zündkabel), das Problem ist ja das ich nicht weiß woher diese Weißen flecken kommen! Es ärgert mich selber immer wieder und die Teile rosten deshalb ziemlich schnell.

Und da kann man nichts dagegen machen das es nicht so in den Motorraum reinspritzt?
Insgesamt ca 2 1/2 - 3L, aber der Kühlkreislauf war ja nicht ganz leer nach dem wechseln, allerdings muss ich sagen, der Lüfter springt sogut wie nie an seitdem ich den neuen Kühler habe.. im Stand ihn zum anspringen zu bringen ist ein Ding der Unmöglichkeit. Kann man ihn irgendwie brücken damit man sieht ob der Lüfter überhaupt noch ordentlich Funktioniert?

War gerade nochmal draußen um ihn zu entlüften, drücke also die Schläuche ein bisschen damit die Luft rausgeht und hab auf einmal Nasse Hände.. Hat jemand die TeileNr von den 2 Schläuchen vom Wärmetauscher zu Motor? Hab ich zwar erst gewechselt aber anscheinend hält ein Nachbau genau gar nichts aus -.- Und bei Gelegenheit bräuchte ich auch gleich die TeileNr von dem Wasserrohr, dann geb ich das auch gleich neu!