Markenfremdes Cabrio (aus französischer Herstellung...) kaufen?

Hallo,

der 306er ist in der Tat eine gute Alternative.

Eine gute Freundin von mir fährt den schon seit über 14 Jahren, die Technik ist simpel und gut zu reparieren. Rost ist für das Fahrzeug scheinbar tatsächlich ein Fremdwort, der hat auch trotz des Alters keinen ernsthaften Rost und es musste noch nichts geschweißt werden (also kein Vergleich zu einem Astra Cabrio). Die Maschine (88PS) hat mittlerweile über 240 Tkm gelaufen und auch dies ohne nennenswerte Auffälligkeiten.

Die Optik ist sicherlich Geschmackssache (ich persönlich finde sie gar nicht so schlecht), aber der hat m.E, auch Potential zum kommenden Klassiker.

Meine Wahl wäre der E30 oder der Audi 80 Cabrio. Die Preise für einen guten und originalen E30 haben mittlerweile aber deutlich zugelegt, da hat sich die letzten Jahre richtig was getan. Der 80er ist noch im `grünen Bereich` und der Wertzuwachs + Fahrspaß garantiert (ausserdem verzinkt und in Verbindung mit dem 5-Zylinder äusserst langlebig ).

Also von der Qualität hätte ich bei Peugeot keine Bedenken. Ist von den französichen Herstellern meiner Meinung nach der zuverlässigste.

Wir haben seit 2005 einen 206 mit 1.4er Motor, der war bis km-Stand ca. 160.000 nicht ein einziges Mal außer zur Inspektion in der Werkstatt.

Seit Februar haben wir jetzt noch einen 207cc mit 1.6er THP Motor, der macht gerade im Sommer richtig Spaß. Und die 207cc sind auch schon günstig zu haben. Falls du einen 1.6er THP willst, google den vorher mal im Internet und überlege dir, ob du das Risiko einer gerissenen oder übergesprungenen Steuerkette eingehen willst. Diese Motoren stammen vom Mini und gelten nicht gerade als zuverlässig. Aber vom Fahrgefühl sind die geil. Bin noch nie einen derart kultivierten Turbomotor gefahren. Unserer läuft derzeit noch problemlos, hat noch die erste Steuerkette.
Ist zwar keine Rennsemmel, aber durchaus sportlich unterwegs.
Die sichere Bank beim 207 sind die 1.6er ohne Turbo, die sind unkaputtbar. Aber auch ziemlich lahm, da die CCs doch recht schwer sind.

Beim 306 Cabrio bin ich hin und her gerissen. Der soll qualitativ deutlich schlechter sein, als zum Beispiel die alten 205. Wobei die 205 echt eine Geschmacksfrage sind. Mir persönlich gefallen die gar nicht.
Häufige Veränderungen, auch mitten in einer 306 Baureihe, fördern auch nicht gerade die reparaturfreundlichkeit.

Ich empfehle dir, wenn du mit einem Peugeot liebäugelst, das Peugeotforum:
www.peugeotforum.de (hoffe mal, verlinken ist hier ok :wink: )

Beim Einser Golf gäbe es doch noch die Möglichkeit der späten Erdbeerkörbchen. Die haben doch schon fast 2er-Optik mit den großen Stoßstangen. Finde ich zum Beispiel in weiß oder rot traumhaft schön. Die Einser mit den schmalen Stangen mag ich aber auch nicht.

wenn Du auf klassisches stehst würde ich Dir eher einen anderen Franzosen empfehlen: Peugeot 205. idealerweise als CTi mit >100PS, die bei dem Auto richtig Spaß machen. Dank vollverzinkter Karosse ist Rost kein Problem und auch die Technik bereitet kaum Probleme. 205 war der beste Franzose. Und als Cabrio CTi oder Gti (mit festem Dach) auch ein seltener Youngtimer.

Der 306-er ist in der tat sehr schönes Fahrzeug, allerdings kann die Technik da bereits zicken: Kontrollleuchten die ohne Grund angehen, aussetzende Wegfahrsperre, Elektronik an sich.

SLK und CLK dagegen würde ich nicht geschenkt haben wollen, zu viel Rostprobleme da ist der Astra gerade als G schon wesentlich besser. Ein guter 124 ist auch nicht wirklich unter 10k€ zu haben.

Peugeot 205 wäre mein Favorit, ein Klassiker, der auch richtig Spaß auf der Bahn macht. Kennt man so von F-Autos eigentlich nicht.

Hi,

na wenn ein SLK nur wegen dem Stahldach raus fällt, wäre evtl. ein MX5 noch eine Option für dich.

Großes Angebot, Großserientechnik, Großer Fahrspaß.

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Ja MX5 ist schon geiles Spielzeug, bin mal den kleinen MX3 mit dem kleinem V6 gefahren, man hat er Spaß gemacht. Hätte ich gerne sowas wieder leider ist bei den Japanern der Rost das große Problem und grade Mazda ist dabei der "Vorreiter". Die Technik dagegen ist unauffällig.

Was mir da noch einfällt sind:
Fiat Barchetta
Rover 200-er Serie, ist eigentlich in England gebauter Honda (basierend bis ca. Mitte 90-er Jahre auf Honda Concerto)
Toyota Paseo
Chrysler Stratus
Ford Escort XR3i, der alte, kantige bis ca. 1991

Ein 306-er in Gelb sieht schon interessant aus, gab´s damals quasi als Hauptmotiv im Prospekt. So eins müsste ich noch bei meinen Eltern liegen haben. Und Fahrverhalten ist wie bei jedem Auto: wenn Fahrwerkskomponente nicht ausgeleiert sind, fährt sich so gut wie jedes Auto hervorragend.

Beim 1-er da sagt mir eher die frühere Ausführung mit schmaler Stange zu. Die aus den letzten Jahren sind iwie nichts für mich, kein 1-er und kein 2-er. Aber ist ja halt subjektiv und Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.

Zitat von tyrannus

Übrigens heißt sowohl das Coupe als auch das Cabrio nicht Audi 80 :wink:

Das wusste ich auch noch nicht, danke für den Hinweis, wieder was dazu gelernt

Der Hinweis von Lum ist auch nicht schlecht, warum nicht ein MX5, ist ja auch auf dem besten Weg zum Klassiker und optisch ein (wie ich finde) schöner Roadster, für den könnte ich mich auch begeistern. Da halt auf eine gute Karosse achten, die rosten schonmal gerne, dafür haben sie eine recht solide Technik.

Mazda MX-5. Typ NB mit der großen Maschine. Super Auto. Liegt klasse auf der Bahn.
Allerdings ist die Karosse ne Katastrophe. Abläufe vom verdeck und Unterboden kommen sicher auf dich zu!
Hatten von 07-13 einen in der Familie. Kam weg nachdem mal wieder due schweller neu kamen und das verdeck am ende war.
Allerdings war der ganzjährig im Einsatz.
Golf 3.5 cabrio. Naja optisch nix (meine Meinung) und weit nicht so rostresistent wie Golf IV.
Ich würde mich nach nen Audi cabrio mit V6 oder nem saab umsehen.

Gruß

Es gibt nichts über nen schönes Erdbeerkörbchen.