Nach längerer Abwesenheit in Folge der Arbeitsbelastung in der Werkstatt hab ich mal wieder nach und nach weitergemacht.
Mittlerweile erledigt:
- E-Fenster mit Eigenbaukabelbäumen, EFH-Mittelkonsole, Fensterhebermotoren aus fem freien Handel und Schaltern vom Polo 6N
- Funk-ZV von JOM (funzt gut soweit)
- Türendämmung mit Alu-/Bitumenmatten für bessere Lala (Doorboards für 16er TMT hab ich bereits in der Bucht gekauft...) inkl. 2x2,5mm²-Verkabelung, 25mm² Stromkabeln etc. Hintere Seitenteile sowie Karrosserieblech und auch der komplette Kofferraum werden nach und nach noch gedämmt.
Hat auf jeden Fall schon was gebracht, die Türen dröhnen bzw. klappern nicht mehr und der Klang ist auch mit den bescheidenen 13er Billo-Coaxen von JBL ganz o.k. halbwegs räumlich für "mit ohne" Endstufe Naja, keine Andrians und keine alten Zapcos, aber für InExtremo in laut langts...
- DubRacers-Chip in Verbindung mit auf 42mm aufgespindelter Drosselklappe, strömungsgünstig bearbeiteter Flanschdichtung und mittels passender M12-Unterlegscheibe im Druckregler von gemessen 0,85 bar auf gemessen 1,2bar angehobenen Kraftstoffdrucks.
- Verbreiterungen endlich entfernt und in den Weiten meiner Werkstatt gebunkert. Rost war logischerweise vorhanden, wird aber nach und nach eliminiert.
- Radläufe vorne noch weiter rausgedrückt und Fahrwerk vorn un hinten tiefer geschraubt. Zudem hatten sich die Federn sowieso gesetzt. Tieferlegung mittlerweile ca. 105/90. Vorne gingen technisch noch ca. 30mm, hinten idst das Fahrwerk leider auf Anschlag geschraubt. Probleme mit aufsetzen hatte ich bis lang nur zwei oder drei mal ganz kurz, aber alles noch im grünen Bereich und nichts kapott.
Morgen gibbet mal neue Bilder wegen vorher/nachher...
Die Vmax in der Ebene liegt mittlerweile laut Navi/GPS bei 186 und bergab 193 - ganz o.k. bei eingetragenen 175 Vmax
Schönen Abend ausm tropischen Berlin, wo es gerade geringfügich schifft,
aber nicht wirklich abkühlt. Immer noch 35°C bei heftiger Schwüle.
E-Fenster sind schon geil, beisewäih...