Hallo.
Dein unterer Kühlerschlauch war voll mit Luft, deshalb "kalt". Darum auch nur das Plätschern in den Ausgleichsbehälter und der hohe Druck auf den Schläuchen.
Hast du den Motor nach dem Befüllen auf Betriebstemperatur gebracht ? Solange der Thermostat nicht vollständig geöffnet hat, kann die Luft nicht aus dem System entweichen.
Ich vermute, dein Kühlystem hat sich quasi im laufenden Betrieb selbst entlüftet (Motor läuft und Heizung voll auf...), und irgendwann war die Luft aus dem System, dein plötzlicher Wasserverlust.
Mein PF wird so entlüftet:
- Kühlflüssigkeit einfüllen bis auf Maximum, kein Deckel drauf
- Heizungsregler ganz auf, Gebläse auf höchste Stufe und mittlere Düsen, Fenster Fahrer runterkurbeln, Motor im Leerlauf laufen lassen
- Kühlflüssigkeit auf Max. nachfüllen, bis gut ist, dann Deckel drauf
- Temperaturanzeige und Kühlflüssigkeitsstand beobachten, falls nötig nochmal nachfüllen. Irgendwann beginnt der Thermostat zu öffnen, d.h. die Kühlerschläuche und die Heizung werden warm.
- Motor weiter laufen lassen bis Betriebstemperatur erreicht ist und die Heizung richtig warm bringt. Erst dann ist das System entlüftet.
- bei kaltem Motor nochmal Kühlflüssigkeitsstand prüfen.
So hatte ich noch keine Probleme. Und wenn das Kühlystem dicht ist, bleibt der Kühlflüssigkeitsstand auch so.
Der Lüfter sollte beim Entlüften angelaufen sein. Ansonsten Motor mit ca.1500-2000/min im Stand laufen lassen, bis der Lüfter zuschaltet. Tut er's bei dir nicht, prüf mal nach, ob du den richtigen Thermoschalter hast. Gibt zwei
für den PF (2-oder 3-polig und anderer Schaltpunkt).
Sollte ich komplett daneben liegen und bei dir ist doch was undicht, füll doch mal mit Wasser auf und laß ihn im Stand laufen. Dann müßte ja bei der Menge irgenwo was rauskommen...
Gruß,
Karsten