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In Prinzip genügt es, den 1. Zyl. auf OT zu stellen, zu kontrollieren, ob und wo die Markierungen liegen und ggf. selbst noch eigene anzubringen. Dann wird bei Auflegen des ZR auch nichts verstellt und hinterher gibt es kein grosses Rätselraten, weil die NW wider Erwarten doch keine Markierung hat....
Vom Prinzip her hast du ja Recht, nur hat der Themenstarter das Problem das er nen Motor ohne Zahnriemen hat. Darum hab ich ihm die Anleitungen aus dem E-SA Wi- geschickt. Die sind halt dafür da wenn man den Motor wieder zusammenbaut. Ich denke mal damit bekommt er das hin. :wink:
Hey Leute ich habe soweit alles vorbereitet leider haben die guten Jungs meiner teileversorgung mist gebaut und den falschen ZR bestellt. Werde am Samstag den neuen und richtigen bestellen. Ich halte euch auf dem laufenden
Der neue Zahnriemen ist Dienstag gekommen den eben mal drauf gesetzt und er passt
Allerdings habe ich beim spannen eben bemerkt das die Markierung am Getriebe nicht genau mit dem Pfeil stimmt.
Also Nockenwelle und Pfeil ist genau gefluchtet. Aber ich schätze das die getriebemarkierung ( Kerbe) ca 10 mm neben dem Pfeil sitzt. Ist das schlimm kann auch sonst Fotos machen und hochladen falls jemand dann besser sagen kann ob es ok ist.
Wenn du ein gutes Foto von der Getriebeglocke machen kannst, lade das bitte hoch. Am Getriebe (Schwungscheibe) sollten zwei Markierunge sein: Ein O für OT und daneben die Kerbe für den Zündzeitpunkt.
Hey ja tut mir leid Jens habe mit dem Handy geschrieben und internet ist immer weg gegangen. Habe auf Kerbe eingestellt aber die ist ja links von dem Pfeil. hier mal das bild
Ja ich lese die Beiträge die als antwort auf meine Frage gestellt werden. Habe bei den bildern die auch geschickt wurden gesehen das auf kerbe gestellt wurde und das habe ich halt gemacht. aber solange es passt ist ja alles super.
Vielen Dank an alle die mir geholfen haben und vor allem Jens
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