oakgrüner GT wird umgebaut auf ABF

Ähh.. Zb ein Kat, kein anfälligen Mengenteiler... Ausserdem geht ein ABF auch wie die Feuerwehr, wenn nicht noch besser.

Richtig, der ABF ist serienmäßig kastriert, da geht doch deutlich mehr als die 150 Pferde, die in den Papieren stehen. Und den Mengenteilerkram vom KR kann doch heute kaum noch jemand beherrschen, nicht umsonst ist bei den 35i Fahrern der 9A (16V mit Mengenteiler) als "ständig kaputt" verschrien, der ABF aber sehr beliebt. Ist eben der deutlich modernere Motor. Und hat Euro 2, also geringe Steuern und lässt sich somit in "jeden" Golf 2 umbauen (da Abgaswerte besser sind als die Basis), das ist beim KR nicht der Fall, den bekommst du nur in ab Werk Katlose Golfs eingetragen.

Glückwunsch Felixx! HU und AU werden dann wohl kein Problem mehr sein.

Verstehe nicht warum einige Pfeifen meinen die Typschlüssel nullen zu müssen. Sowas hab ich bei unserem TÜVlouie noch nie erlebt. Mein 1.8t kostet inkl TK in Saison von 4-9 81€.