84er Golf CLI

Danke für eure Meinungen!

stahlwerk

Danke für das Angebot, aber ein Golf 1 Ölkühler ist bereits verbaut auch mit dem Thermostatflasch. Das Ölkühlerthermostat ist das originale mit 110°.

Öltemperaturprobleme habe ich auch gar nicht, geht auch nach zügiger Fahrt nicht über 100°. Zur Zeit fahre ich 10W40.

Nur das Wasser geht laut Anzeige in der Stadt schnell hoch. Wenn ich schneller unterwegs bin ist aber bisher alles im Rahmen geblieben.

Ich will da auch garnicht mit Kanonen auf Spatzen schießen, der große Kühler und Lüfter können auf jeden Fall nicht schaden und ob ich das Thermostat dann noch tausche kann ja entscheiden, wenn ich sehe, wie sich das mit dem neuen Kühler verhält.

Ölkühler ist bereits verbaut! War auch vor den Änderungen am Motor schon verbaut. Da der Filterflansch mit Thermostat verbaut ist, wird Ölkühler ja aber nur durchströmt, wenn die Temperatur über 110° geht.

stahlwerk

ich wollte nach der Einfahrzeit mit dem Öl dann noch mal schauen. Was erreichtst du denn mit deinem PF für Öltemperaturen? Es kann bei mir nähmlich auch sein, dass der Fühler für die Öltemperaturanzeige nicht ganz so optimal angeströmt wird. Denn ich habe da nur einen T-Adapter gesetzt, dort wo der Sensor für MFA im Filterflansch sitzt. Ist ja dann theoretisch ne Sackgasse für das Öl und somit hab ich vielleicht verfälschte Werte an der Anzeige.

Aber wie gesagt, es wird eh nicht zu warm...die Schrick-Ölwanne ist ja auch verbaut. Alles in allem sollte ich da dicke auf der sicheren Seite sein.

Zündkerzen fahr ich auch bisher noch die originalen NGK bisher. Der Abstimmer meinte auch das ich die erstmal lassen kann.

Hallo zusammen,

der Golf läuft und läuft, macht immer noch Spass. Deswegen gibts hier auch nicht ganz viel neues zu berichten.

Bis auf die Kleinigkeit: ...ich habe mir jetzt mal BBS RM 012 gegleistet. Ich finde sie passen sehr gut!

Bis demnächst