Radnabe zu fest anziehen?

Wenn die Nabenmutter so locker gewesen war, hat bestimmt das Radlager einen weg bekommen, das solltest du komplett austauschen und richtig fetten. Ein vernünftigen Drehmomnentschlüssel kann man nicht mit "ich habe das im Gefühl, ich kann das auch so" vergleichen.
Der verbrannte Geruch kann (muss aber nicht) vom fehlenden Lagerfett kommen, wenn das Radlager heiß läuft und kurz vorm festfressen ist

Die Mutti bekommt nur 210 oder 220 NM.
Bei meinem PoGo habe ich sogar etwas weniger.

Zitat von golf2gx99

Danke für die Antwort, dass das Radlager einen weg hat hab ich aber noch nicht gemerkt, da es auch keine Geräusche macht...

Es besteht ja auch nur der Verdacht, es könnte einen defekt haben, es kann natürlich auch sein, das es 100%ig OK ist, aber nach dem Fett würde ich trotzdem schauen, denn nicht jeder Vorfall auf der Bahn endet so gut wie meiner

Zitat von golf2gx99

Dein Radlager hat wohl blockiert?

Teile davon liegen irgendwo auf der A46, andere Teile wurden eins mit der Nabe, aus anderen Teilen wurden neue geschaffen, welche niemals in ein Radlager gehören und ein bisschen davon habe ich noch gefunden
Bei einem Auto ohne ABS, ESP und Servolenkung bei rund 160 km/h auf der Bahn hat sich die Kiste quer gestellt, aber außer ein komisches Gefühl im Magen ist nichts weiter passiert,- keine Schäden bei mir oder anderen

Hi golf2gx99,

die Zentralmutter wird lt. dem schlauen Etzold mit 260 Nm angezogen!
Einen Drehmomentschlüssel bis 200 Nm solltest du vorrätig haben. Die letzten cm ziehe ich immer mit meiner Hazet-Querstange 1" mit div. Reduktions-Adaptern an. Da hat sich noch nie etwas gelöst - das Losbrechmoment ist gewaltig!
Solche D-Schlüssel kosten zw. 300-380€. Man kann auch eine niedrigere Qualität (Vigor) nehmen.
Einmal angeschafft, hat man die ein Leben lang. Ich habe mich damals auch überwunden, aber wenn das eigene Leben davon abhängt?

Also, an der Sicherheit wird zuletzt gespart!

Grüsse

Zitat von golf2gx99

Danke für die Antwort, dass das Radlager einen weg hat hab ich aber noch nicht gemerkt, da es auch keine Geräusche macht...

Zitat von golf2gx99

Dein Radlager hat wohl blockiert?

Zitat von golfler2

Hi golf2gx99,

die Zentralmutter wird lt. dem schlauen Etzold mit 260 Nm angezogen!
Einen Drehmomentschlüssel bis 200 Nm solltest du vorrätig haben. Die letzten cm ziehe ich immer mit meiner Hazet-Querstange 1" mit div. Reduktions-Adaptern an. Da hat sich noch nie etwas gelöst - das Losbrechmoment ist gewaltig!
Solche D-Schlüssel kosten zw. 300-380€. Man kann auch eine niedrigere Qualität (Vigor) nehmen.
Einmal angeschafft, hat man die ein Leben lang. Ich habe mich damals auch überwunden, aber wenn das eigene Leben davon abhängt?

Also, an der Sicherheit wird zuletzt gespart!

Grüsse

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Was soll er mit einem Drehmomentschlüssel, der bis 200Nm geht, wenn er die Schraube mit 260Nm anziehen muß? Da kann er auch gleich eine Knarre nehmen und so feste drehen, wie er schafft, dann kann er die 200-300 Euro lieber in einen guten Drehmomentschlüssel investieren, da wird er wohl mehr von haben.

Oder meinst du, er stellt am Anfang auf 200Nm, dreht die Schraube fest und stellt danach auf 60Nm für den Rest?

Zitat von golf2gx99

Leute ich hab sie doch schon angezogen, einfach nach Gefühl aber halt wirklich dass es fest ist
mfg

"Fest" ist eben nicht fest...schon gar nicht, wenn es um ein Radlager geht, aber du kannst den Test mal mit einer Radmutter machen und die mal mit einem Drehmomentschlüssel auf 70Nm anziehen, wenn du dann merkst, wie du dich anstrengen mußt, damit die so angezogen wird, änderst du schnell deine Meinung über dein "fest"...es geht um deine eigene Sicherheit und deinem Leben (und deiner eventuellen Beifahrer). Entweder macht man Sicherheitsrelevante Reparaturen richtig, oder man sollte die Finger davon lassen

Dann bist du aber der erste Mensch, der 130Nm und 230Nm so exakt mit der Hand anziehen kann... das ist Quatsch. :wink:
Zumal zimmert man da nicht einfach die Mutter wieder fest, sondern nimmt eine neue.

In deinem Fall wohl eher ein ganzes Lager, denn fest war das alles ja schon nicht mehr.

Nach dem Gummigeruch kannst du doch ganz einfach gehen, wenn du mal fährst und danach vorne bei den Rädern riechst, ob es von links oder rechts kommt.
Denn viel ist da ja nicht, was da nach Gummi riechen kann.