Nz 1,3l Kat ruckelt und hat keine leistung

Dann hast du ja schon viel am Motor gemacht.

Überprüfe nochmals den Zündzeitpunkt ( 6° vor Ot) und den Zahnriemen, ob der noch richtig sitzt (OT-Stellungen).

Wann ruckelt der Motor? Nach dem Anlassen im Kaltlleerlauf oder auch bei Betriebstempertatur?

Zitat von Alex nz

Hallo die Zündung ist auf 5° Vor Ot eingestellt wie es in der Auto Data steht eig sobald er sich aus dem kaltstart beruhigt hat also wenn er normal drehzahl hat ca 900 undrehung

Ok, liegt der Zahnriemen richtig auf (OT-Stellung)?
Wenn ja, dann habe ich hier mal eine Fehlerliste eingestellt. Vielleicht kannst du dann das alles nochmal neu abarbeiten und suchen!

Leider kann ich die Fehlerliste nicht größer hier einstellen.....

Wenn der Motor im Kaltlauf die Probleme bereitet, könnte es auch an dem Zusatluftschieber liegen. Wenn dieser nicht iin der Kaltlaufphase schließt, bekommt das Kraftstoffluftgemisch zuviel Luft und magert ab.
Du kannst den auch mit einfachen Mitteln testen.

Erste Prüfmethode:
Den Stecker vom ZLS abziehen. Eine Prüflampe.... an den Kontakten des Steckers anschließen. Durch eine zweite Person den Anlasser betätigen lassen. Jetzt sollte die Prüflampe aufleuchten. Wenn nicht, die Kabelleitungen auf Defekt prüfen.

Zweite Prüfmethode:
Den Motor anlassen, den Luftschlauch zum ZSL zusammendrücken. Die Drehzahl muß jetzt beim Kalten Motor abfallen. Beim warmen Motor muß bei gleicher Prüfmethode die Motordrehzahl konstant bleiben.
Der ZLS befindet sich unter der Ansagbrücke und ist auf dem Wasserrohr angeschraubt.

Zum anderen könnte noch der Druckrekler defekt sein.

Hier mal eine Übersicht des NZ-Motors und den Sitz des ZLS. Die Nr. 3 zeigt den Druckregler und die Nr. 22 den Schlauch zum ZLS.

Zitat von Alex nz

ist alles i.O was kann es noch sein ?

Da ja schon einiges gemacht worden ist, bleibt so gut wie nichts mehr übrig, wonach man suchen könnte........

Das alles hört sich so an, dass irgend etwas nicht mit der Zündung stimmen kann. Diese Teile nochmals gründlich prüfen. Ebenfalls den Zahnriemen und Zündeinstellung.

Ansonsten fällt mir auch nichts mehr ein.......

Einen neuen oder einen gebrauchten Zündverteiler eingebaut?

Was ist mit den Relais auf Steckplatz 3 und 12?

Zuletzt fehlt in deiner Liste noch die Zündspule .

Lambdasonde fehlt ebenfalls in der Liste und wurde noch nicht erwähnt

Zitat von GolfII88

Lambdasonde fehlt ebenfalls in der Liste und wurde noch nicht erwähnt

Das ist grundsätzlich richtig! Aber zumindest beim NZ greift die Lambdasonde erst regelnd ein, wenn die Motorbetriebstemperatur erreicht ist (ca. ab 60°).
Wenn der Motor im kalten zustand ruckelt bleibt nur noch der blaue Geber, undichte Unterdruckschläuche, Zusatzluftschieber, Zündungsteile, CO-Einstellung, LMM übrig.

Kann doch aber durchaus sein, dass das STG eine falsches Temperatursignal bekommt und die Regelung zu früh einsetzt.
Wenn er mit abgezogener Lambdasonde besser läuft könnte hier doch schon der Fehler liegen