Hinterachslager prüfen

  • Auch in Hinsicht auf die nächstjährige TÜV Prüfung.
    Da die bei den Golf 2 vereinzelt schon mal zu viel Spiel haben können.


    Wie untersuche ich auf der Hebebühne die Hinterachslager?
    Durch welche Geräusche können sich solche Lager mit zu viel Spiel und Defekt schon akustisch bemerkbar machen.


    Heiko

  • Akustisch habe ich noch nichts bemerkt, es sind nicht die typischen Quitschgeräusche wie beispielsweise bei Mercedes. Schau einfach mal deinem Prüfer über die Schulter bei der nächsten Prüfung, dann weißt in etwa wie es aussieht wenn die Spiel haben und ab wann es dem Prüfer nicht gefällt. Zwischen "es kündigt sich an" und "es muß getauscht werden" liegt auf der Prüfbühne das "ja" oder "nein", es ist (auch) im Ermessensspielraum ob die Lager noch gefallen oder nicht, natürlich im Hinblick auf noch vorhandene technische Funktionstüchtigkeit. Es bringt nichts rumzueiern oder zu hoffen das ein Prüfer die Lager nicht anguckt (vergebene Hoffnung, er wird die Lager sicher nicht vergessen). Gehe da lieber in die Offensive und frage ob die Lager für die Plakette noch ok sind.

  • die lager müssen nichtmals ausgeschlagen sein damit sie fürn tüv defekt sind. es gibt prüfer, die heulen schon weil das gummi etwas porös ist, was aber in keinster weise die funktion beinträchtigt. heißt, prüfer A sagt, sind porös, keine plakette (was quatsch ist, da keine ahnung) und prüfer B sagt nichts, weil es nur etwas gummi ist was porös ist, das ist ja ein riesen gummi block.


    das zweite problem, es sind gummi/metallager, das metal rostet gerne und so kann sich das gummi ablösen, auch das ist im gewissen bereich normal und unbedenklich, aber auch da heulen einige prüfer schon rum.


    der dritte defekt bei den lagern ist halt das spiel, da gibt es nichts zu diskutieren, ist spiel drin sind sie defekt. testen kannst es mit einem montierhebel zb, einfach zwischen achse und aufnaheme und bewegen, ist schlecht zu beschreiben, aber sieht man wenn man unterm auto ist.


    also mit dne HA lagern kannst glück oder pech haben, ist halt prüfer anhängig wie beim domlager. im ausgefederten zustand haben die halt spiel, aber auch das kapieren einige prüfer nicht.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

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