Kühlflüssigkeit Orang/Rost farbend

Das wird Rost sein.

Diese grüne Kühlfüssigkeit sollte auch regelmäßig getauscht werden, da sie sonst ihr korrosionshemmende Eigenschaft verliert.

Also am Besten das ganze Kühlsystem spülen und die Metallrohre von innen begutachten.

Moin,

die Kühlflüssigkeit wird alt sein und bissle Rost ist auch bestimmt dabei. Ich würde solang der Motor noch drin ist Zitronensäure - das ist so ein Pulver aus dem Drogeriemarkt - ins Kühlsystem schütten, warmlaufen lasse oder fahren - eine Woche drin lassen und dann alles ablassen - spülen und den Motor dann erst ausbauen bzw. wieder einbauen. So wird innen wieder alles schon blank und neue Kühlflüssigkeit brauchste eh.

Eine defekte ZKD erkennst Du an Bläschen im Ausgleichsbehälter oder Öl in der Kühlerflüssigkeit.

Gruß Bernd

Das mit der Zitronensäure wusste ich noch nicht

...geht natürlich auch so

Bau beim Spülen das Thermostat aus - das auch wirklich alles alte Wasser mit der Säure raus kommt.

So eine Reinigung bietet sich bei alten Autos sowieso an. Da kommt ein unglaublicher Dreck raus und so manche Kühlprobleme sind damit behoben.

Gutes Gelingen.

Gruß Bernd

das ist wie erwähnt wurde, rost.

in der regel durchs kühlmittelrohr verursacht. dieses rostet von innen nach aussen. durch dieses "rostige" setzt sich auch der wärmetauscher zu, mit glück bekommst den wieder 100% frei, sonst wirst du nie mehr die volle heizleistung haben.
das blöde ist aber jetzt, das rost zeug setz sich an sämtlichen schläuchen von innen ab, da kannst noch soviel spülen, richtig schön rosa wie das kühlwaser sein sollte wird es nicht mehr, da musst schon sehr oft spülen. danach regelmässig kühlmittel wechseln. nicht umsonst empfehlen es viele hersteller. kostet ja auch nicht die welt 3l kühlmittel.

achja, das was den rost verursacht hat, wird natürlich weiter rosten. würde dir den tausch des kühlmittelrohrs auf jedenfall ans herz legen, soltle es noch original sein ist es eh eine frage der zeit bis das wasser weg ist wegen eines lochs.

@ bernd 68

da hast du recht,
aber oft sind dann die kühler undicht, da sie bei oldtimer`n ablagerungen haben, die sich auflösen.
die früheren frostschutzmittel hatten auch keine gute reinigungswirkung.
da manche oldtimer in warmen garagen und nur im sommer gefahren werden, wird nur wasser zur kühlung verwendet = kalkablagerungen.
sanfte kühlerdruckprüfung wäre anzuraten.

gruß peter

Das muß man nicht gelernt haben, um rauszufinden was das ist. Der Bierfreund ,... aber lassen wir ihn halt in seiner Traumwelt.

Wenn Du in kürzester Zeit bei kaltem Motor nach dem Anlassen ordentlich Druck auf dem Ausgleichsbehälter hast, spricht das für eine defekte ZKD.
Auch riecht das Wasser dann nach Abgasen. Eine dicke braunegelbe Pampe am Öldeckel kann deutet auf Wasser im Öl hin.
Das kann einmal Kondenswasser sein. Das pasiert häfig bei Kurzstreckenbetrieb, wenn die Karre nicht richtig warm wird.
Oder bei defekter ZKD.

Die rostrote Farbe ist erstmal kein Grund zur Beängstigung. Tausch das Wasser und achte auf genügendnd Frostschutz auch im Sommer. Immer nur frisches Wasser nachkippen ist nicht ratsam.