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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Leidiges Thema beim PN - Drehzahl zu hoch (aber nur 200 U/min)
jetzt lese ich schon den zweiten Abend alles möglich durch, was ich hier so finden kann und denke, ich habe schon einen recht guten Überblick.
Aber mein Problem taucht nicht so recht auf! Die Leerlaufdrehzahl ist im warmen wie im kalten Zustand zu hoch - aber nur 200 U/min. Deswegen ging auch nichts mit der AU. Alles, was ich bisher zu einem defekten DKA finde, sind Drehzahlen um 2500 U/min und mehr. Soweit ist es aber gottseidank noch nicht.
Stecke ich bei meinem jetzt den blauen Sensor ab, geht die Drehzahl auf ein normales Niveau. Welche Aussagekraft hat das denn jetzt?
Denn der eigentliche Temp-Fühler für die Leerlaufanhebung ist ja der im Luftfilter
.
Ich wundere mich nur - denn durch den blauen Sensor wird nur die "innere" Luftklappe gesteuert. Abstecken (und damit hoher Widerstand) bedeutet, dass diess zugeht. Dadurch geht natürlich die Drehzahl runter, auch wenn die Hauptdrossel offen ist.
Deswegen bin ich mir nicht sicher, ob ich damit die Ursache wirklich habe oder ob was anderes im Argen ist.
Wer hat dir das erzählt? Er Fühler gibt die Werte ans Steuergerät. Hat damit einfluss auf das Benzingemisch. Also erster Schritt ist neumachen. Kostet paar €.
Außerdem vermisse ich noch den Ansaugluftsensor. Sollte der nicht auch fahrerseitig am LuFi sitzen?
Der Sensor steuert die Luftklappe vorne am Schnorchel des Luftfilterkastens beifahrerseitig. Da sollte ebenfalls beifahrerseitig ein dünner Schlauch vom hinteren Teil des Luftfilterkastens kommen, der dann auf dem Schnorchel entlang läuft und an der Luftklappe angeklemmt ist.
Ansaugluftsensor? Nennt man das Ding so, was rechts im Luftfilterkasten sitzt?
Ja genau! Nur dass bei meinem da nichts am Luftfilterkasten sitzt Den der ist für die Drehzahlanhebung über den DKA zuständig - so sagt es jedenfalls die Anleitung von VW.
Der gelben Schlauch am Schnorchel entlang ist vorhanden.
Den im Kühlwasser habe ich wie gesagt schon gefunden und der wird auch getauscht.
Markus PS: Ich habe sämtliche Schulungsunterlagen zu Motoren und Fahrwerk und und und da. All das, was man sich bei VW für Entgelt runterladen kann. Wer Interesse hat, meldet sich einfach!
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