Golf 2 RP Motorrasseln /rattern mit guten Hörvideo

Das muss ich nochmal schauen, aber was sollte da sein wenn ich es im Stand auch höre?

mfg

Super ich kann mich nur 100 mal bei jedem bedanken der sich die Mühe macht und sich echt konzentriert das anhört, habe das Gefühl du bist bis jetzt der einzigste der das Geräusch auch wirklich hört.... Welche Feder meinst du denn ? Achso die von den Ventilen, na also wenn da eine gebrochen wäre kann man da überhaupt noch vernünftig fahren? Und stark verschlissene Hydros? Müssten die dann nicht beim starten lange klackern . Bei mir klackern die vielleicht mal 1 Sekunde und dann ist es komplett weg.....
Wenns ne gebrochene Ventilfeder ist müsste ich es doch auch deultich hören wenn er kalt ist oder und er würde nicht richtig laufen.

wingman2 hat mal in einem anderen Beitrag zum RPGeräusch im Zylinderkopf folgendes geschrieben:

Ein Hydro kann schon gewaltig Krach machen. Zudem es mit halber KW
Drehzahl Tak Tak macht. Dudurch schon gut identifizierbar.
Pleuellagerschäden sind oft im Standgas kaum hörbar..........mit
zunehmender Drehzahl aber mit deutlichem Nak Nak hörbar. Ich tippe mal
ganz banal auf Hydrostössel.

Im übrigen müsste zum wechseln der Hydros der Kopf nicht unbedingt abgebaut werden.

.... Ich ebschreibe irgendwie das Geräusch mit Nak Nak....... Also ich bin langsam echt mit den Kisten fertig .... Ich wollte das Ding doch nur durch den Winter fahren, und jetzt wird werd ich das Glück haben und der läuft noch ein paar Wochen........

Kenne auch schon paar die sich auskennen, aber trotzdem schätze ich sagen die einen so und die anderen so...

Auf jeden fall zusammenfassend kann man sagen:

- das Geräusch kommt definitiv aus dem Block
- kommt beim Fahren oder beim Hochdrehen im Stand bei ca. 2500-3000 Touren und rattert scheppert dann so wie auf dem Video im ersten Beitrag
- es hört sich an als würde etwas Spiel haben meiner Meinung nach
- mein Auto verbraucht defintiv Öl aber das habe ich glaub ich schonma geschrieben, schwitzt hier und da aber wird schon auch etwas verbrennen..
- es kommt aus dem unteren Drittel also das Geräusch ist ab Zylinderkopf zu lokalisieren, könnte mir aber nach heutigem Hören trauen zu wetten dass es wirklich wahr was mit dem Pleullager zu tun hat.

Nun zu meiner Frage:

Was ist eigentlich der typischste Schaden wenn jemand längere Zeit mit wenig Öl gefahren ist ( bzw zu wenig ), man weis ja nicht was der Vorbesitzerg gemacht hat?

Wenn es die Pleulagerschalen sind, kann jemand ma kurz erklären wie ich bei abgeschraubter Ölwanne die dann tausche? Also nur die Dehnschrauben auf und Schalen runter und neue drauf? Hab motormässig noch nix gemacht ehrlich gesagt, wenn ich aber genau weis was ich tue sollte das kein Problem sein, mache handwerklich sehr viel...

Was passiert eigentlich wenn die Schalen soweit verschlissen sind und es dann sozusagen passiert dass er nicht mehr genug Öldruck aufbaut? Reicht es in diesem Endstadium dann die Schalen zu tauschen oder was nimmt da noch Schaden?

Wär nett wenn sich jemand nochmal die Zeit nehmen kann und die drei Fragen vielleicht noch beantworten kann..

mfg

Und hier gleich noch zwei Videos von nem BMW und nen Audi 80

https://www.youtube.com/watch?v=tvRZi_ytQi0

https://www.youtube.com/watch?v=ekk4tO6nIBE

...

wenn man das nun mit meinem vergleicht ist das doch das allergleiche Geräusch, außer dass es sich nicht so schlimm anhört wie beim Audi,...

noch eins ;

https://www.youtube.com/watch?v=Z2rbmkzsY0M

Also was ich auf jeden Fall in letzter Zeit festgestellt habe, das
das Geräusch erst deutlich zu hören ist wenn der Motor warm ist, wenn er
kalt ist ist es meiner Meinugn nach fast nich zu hören.

Hat denn noch jemand Lust sich das genau anzuhören und seine Meinung
abzugeben? Wenn es doch ein kaputter Hydrostössel wär würde er doch
klackern wenn es kalt ist und sich nicht mit so einem Knarzgeräusch
andeuten=?
Außerdem scheint das Geräusch unter Last lauter und deutlicher hören zu sein als im Stand wenn man Gas gibt.....
Hat denn noch jemand Lust sich das nochmal anzuhören, ich weis dass es sehr sehr schwierig ist da was rauszuhören wenn man nicht weis was ich meine, aber wenn man sich konzentriert geht es schon.
Wie schon gesagt ab 0:15 einfach mal etwas hören und beim Hochtouren dieses Geräusch anhören. Dieses Trtrtrtrtrtr im Block...

Und ja ich weis dass ich das Thema bei motortalk auch eingestellt habe, man versucht sich halt mehrere Meinungen reinzuholen, sorry....

Zitat von golf2_107

Sorry aber ich versteh das nicht, jetz frägst du schon seit 3 Wochen nach Meinungen und meinst wohl immernoch dir könnte jemand eine exakte Diagnose über ein Video geben anstatt mal selber tätig zu werden und das Problem zu beheben? Dann kannst gleich so weiter fahren und gut sein lassen.

Ich verstehs einfach nicht!

Verstehen musst du es nicht, nur solche Kommentare nützen mir auch nichts.

Also das wird jetzt mein letzter Versuch, hab jetzt nochmal ein Video gefunden von nem GX Motor und der hört sich genauso an und man hört es DEUTLICHER wie auf meinem Video.

https://www.youtube.com/watch?v=3PHCjolWjXQ

Dann lass ich euch in Ruh mit dem Thema...

mfg