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Moin Markus Du weißt ja, über Geld spricht man nicht. Es war kein Schnäppchen, das kann ich sagen. Aber ein 16V als Special in der Farbe mit einer sehr überschaubaren Liste an Restarbeiten ist unterm Strich, der teurerer Kauf ist der Bessere!! ich muß praktisch nur noch Pflegen und versiegeln und natürlich fahren, fahren fahren. Ich bin mir sicher, das gute originale 16V in ein paar Jahren jenseits der 10t Euro liegen. Grüsse Joachim
schnäppchen oder nicht, dir muss es das wert sein. gestern stand einer bei mobile drin, schöner 16V für 2399€. 160tkm gelaufen, 2te oma hand und tüv bis 2016. war so schnell verkauft, so schnell konnte ich ganricht anrufen. das waren minuten und weg war er. hatte sogar scheinwerferreinigungsanlage was bei den cl stangen richtig geil aussieht.
... ist unterm Strich, der teurerer Kauf ist der Bessere!! ich muß praktisch nur noch Pflegen und versiegeln und natürlich fahren, fahren fahren. Ich bin mir sicher, das gute originale 16V in ein paar Jahren jenseits der 10t Euro liegen. Grüsse Joachim
Amen. Wenn man nicht einen Umbau plant, sondern das Original erhalten will, gilt es, das beste verfügbare Exemplar am Markt zu bekommen, das es gibt. Alles andere wird zu teuer. Wobei auch hier der Teufel im Detail steckt: wenn ich etwas fest in meinen Vorstellungen bin und bspw. marsrot oder racinggrün suche, dann wird der Markt schon sehr eng und ich muss mich mit mehr Renovierungsaufwand abfinden. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass von den späteren Modelle, v. A. nach Facelift, noch mehr bessere Exemplare vorhanden sind als von den frühen. Oder täuscht dass?
Sehe ich auch so, alle letzten Baujahre einer Modellreihe sind meistens am ausgereiftesten bzw. am besten.Von daher überleben die meistens besser und länger. oder die zweite Möglichkeit, die älteren vor Facelift sind gesuchter und die meisten bereits in festen Händen.
gr.
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