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da meine runde uhr nun den geist aufgegeben hat, fielen mir der tausch der einheit, mit DRZ ein. also suchte ich, fand aber keine mit tacho 200 kmh. für 1990 NZ. bzw 1,3 ltr. den 220 einbauen, wird die echtdaten wohl verfälschen, tragisch für tüv ect.? (ab 200 schaue ich doch nicht mehr auf den tacho!) o.k. schaue manchmal auf den tacho! sollte man auf die 220er version zurückgreifen, oder lieber weitersuchen ? was meint ihr? hat vielleicht jemand noch einen funktionierenden, bezahlbaren 200er neue ZE ?
EDIT: Achso, und im Grunde ist es doch eigentlich egal, weil dein vorhandener 200 Tacho
doch normalerweise ohnehin in das neue DZMKI mit umzieht, damit die Gesamt KM Zahl auch stimmt.
Der 1,3 hat 935 Wegstreckenzahl (bis 200kmh Anzeige) und die mit 220kmh Anzeige haben 950 Wegstreckenzahl. D.h. Du kannst Dir diesen zwar Einbauen aber der angezeigte Stundenkilometerwert entspricht nichtmehr dem tatsächlich gefahrenen Wert, desweiteren gabs in den kleinen motorisierten Golfmodellen wie z.b. 1,3 garkeinen serienmäßigen Drehzahlmessser. Was Du aber machen kanst, das Du Dir einen Tacho
mit DZM besorgst und dann das Zählwerk von deinem jetzig verbauten in diesem umbaust.
Ich habe mir mal einen Golf 2 1,3L mit einem 2G Motor EZ 89 gekauft, der hatte auch einen DZM verbaut gehabt. Und das Auto war aus 1. Hand! Aber leider vom Rost zerfressen.
Von dem habe ich heute noch den DZM und es ist kein Hexenwerk einfach nur die Uhr gegen den DZM zu tauschen.
Mein nächster Schritt ist auf jeden Fall eine MFA.
das Thema ist komplex da viele Variablen (Bj., MKB, DZM, Auto/Schalter) mit rein spielen, wenn sich hier keine definitive Aussage findet dann evtl. hier in der Zukunft einmal:
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