Jetta 2 1,3 Einspritzer - Hohes Standgas / Kabel Einspritzleiste

Ja könnte damit zu tun haben.

Entweder versuchst du zu Löten mit einer feinen Spitze. Oder halt du schneidest ein wenig von dem Plastik mit weg von dem Stecker das du besser ran kommst, oder du besorgst dir einen neuen Stecker.

Hi,

naja das ist die rustikale Variante.

Je nachdem was für ein Charakter du bist, kannst du natürlich auch den Stecker abziehen, den Flachkontakt des abgerissenen Kabels auspinnen und wegwerfen, das abgerissene Kabel durchfädeln, neuen Flachkontakt ancrimpen, Stecker in Hülse arretieren und gut ist.

Ich würde dort jetzt einen 2,8mm Junior Powertimer vermuten, sicher bin ich mir aber nicht.

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Wenn ich das richtig sehe, ist das rot/weiße Kabel (PIN 1) am Stecker abgerissen.Das ist für die Spannungsversorgung der Einspritzleiste über Sicherung Nr. 18 vom Kraftstoffpumpenrelais gedacht.

Wie schon hier angeführt, würde ich einen neuen Stecker bei VW kaufen und diesen anbringen. Dazu auch die passnden vier Kontakte.
Beides bekommt man bei VW. Der Stecker hat die TNR 357972754.Kostenpunkt: 7,26 Euro.

Hier mal ein Bild vom Stecker und den Stromlaufplan dazu.

Zitat von Oldskool1337

Nee ist das Braune Kabel, quasi von oben gesehen der zweite Pin.

Möglicherweise ist das ein Kabel, was vom Zusatzluftschieber kommt. Der Zusatzluftschieber regelt u.a. beim kalten Motor die Leerlaufdrehzahl.
Beim kalten Motor regelt der ZLS ca. bis zwei Minuten den Leerlauf auf etwa 1200 U/min. und wird dann langsam auf ca. 950 U/min. stabil gehalten.