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ich würde erst mal alles reinigen, abdampfen und dann 10 bis 15 km fahren. Dann siehst du, wo die Undichtigkeit herkommt. Vorher brauchst du die Gäule nicht scheu machen... Ist es der Simmering getriebeseitig, ist das auch zu schaffen. Hatte das schon hinter mir. Das Getriebe war am 86er PL nicht so gut abzubauen, da das Blech einteilig war. Bühne war klar, Motorstütze, Getriebestütze war der Werkstattmeister, der das Getriebe aufschulterte! Zentrierung brauchten wir auch nicht, da gut gepeilt. Bin dann mit 50 Euro rausgegangen, da ich das meiste selbst gemacht habe. Den Simmerring kannst du auch einzeln erwerben und in den Alurahmen einbauen.
Fahre das Auto seit 3 wochen und vor 2 Wochen hatte ich ihn auf einer Bühne und der komplette Motor war furtztrocken von unten. Außer aus der Ventildeckeldichtung schwitzt es etwas raus aber nicht so dass etwas tropfen würde.
Es stellte sich nun also raus dass es wohl doch der Öldruckschalter war, hab den heut gleich getauscht. Was anderes wäre im Nachhinein betrachtet doch auch unlogisch gewesen weil weder die Dichtung der Ölwanne noch die beiden Simmerring verabschieden sich urplötzlich oder sehe ich das falsch?
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